關山大道沿線路口左轉道設定。長江日報實習生張海芳 攝
長江日報7月15日訊 上個週末，家住漢口的鄭女士開車到光谷的金地太陽城與朋友聚會，經過關山大道時，她發現新南路的左轉車道設在最右邊，於是在新竹路口也準備在最右邊左轉，哪知道走到實線的位置，看到標線顯示最右邊為直行道，為了避免實線變道，只好繼續行駛到下一個路口繞一下，但在下一個路口凌家山北路，她發現左轉道又變回最右邊，這讓她犯糊塗了：同一條主幹道，為什麼左轉道時左時右變來變去？
記者探訪：
關山大道6個十字路口，左轉道在左、右各設定了3個
7月14日，長江日報記者駕車在關山大道進行了現場探訪，發現從創業街至南湖大道一共有6個十字路口，其中創業街、雄楚大道和新竹路3個路口的左轉設定最左側，新南路、凌家山北路和南湖大道路口的左轉道設定在最右側車道。
關山大道創業街路口往三環方向單向4股車道，最左側為左轉彎車道，最右側為直行兼右轉彎車道，其餘為直行車道。晚7時許，晚高峰已過，該路口車流量較為平緩，左轉車輛基本在一個紅綠燈週期即可透過。
雄楚大道路口有6股車道，左側2股道為左轉車道，最左側車道允許車輛調頭。該路口車流量和人流量非常大，左轉上高新大道的車輛基本上都要排隊透過。過了楚雄高架，新南路的左轉調頭車道就改在最右側，而從雄楚高架匝道下來的車輛左轉道設在輔道左側，儘管這個路口有兩個左轉調頭車道，但由於新南路上有K11以及多個居民小區，左轉、調頭車流量非常大，基本需要兩個紅綠燈週期才能透過。
晚7時30分，記者在距新南路口數十米的位置看到，一輛黑色賓士艱難地從左側車道變道至右側左轉調頭車道，但似乎不確定車道，該車在第三股道和第四股道之間突然停了下來，將後面的直行車和左轉車都堵住了，引來一陣鳴笛聲，最後這輛車還是進入最右側車道在新南路口左轉了。
而下一個路口新竹路將左轉道設定在最左側，最右側為直行加右轉，其餘兩股道為直行，但記者看到，新南路與新竹路兩個路口之間有個公交車站，這樣設定應該是方便公交車進站。
新竹路的下一個路口是凌家山北路，同樣的四股道中，最右側為左轉彎兼調頭車道，其餘為直行車道。輔道上的兩股車道中也設定了一股左轉道。再下一個路口就是車流量與雄楚大道不分上下的南湖大道路口，這個路口有5股車道，最右側2個車道為左轉加調頭車道。
老司機覺得影響不大
路況不熟的司機很困擾
關山大道沿線路口左轉道設定。長江日報實習生張海芳 攝
這樣一條主幹道上，左轉車道時而左置，時而右置，會不會給行駛在該路段的司機帶來困擾？開了十多年計程車的郭師傅覺得沒關係：“路口都有車道指示標牌，提前觀察，按道行駛就行了，開到跟前再變道當然不行，開車上路就應該注意觀察，不能憑經驗！”
記者在探訪中也看到，每個路口都提前有明顯的車道指示標牌，但由於路口之間相隔較近，要不是特別注意看，很容易一腳油門就開過了。
住在光谷新世界的王先生天天上下班都要經過關山大道，他說：“路況熟悉肯定就沒有什麼影響，如果到光谷來得少，估計會有點困擾！”
鄭女士就很少來光谷：“金地太陽城我之前去過一次，記得在關山大道下高架後的第二個路口左轉，所以沒開導航，沒想到走錯了道，連過三個路口轉了一大圈。”
除了關山大道
光谷大道上的左轉道也是時左時右
光谷大道沿途路口的左轉道設定。長江日報實習生張海芳 攝
記者在探訪了關山大道後，又繞到光谷大道上，發現光谷大道上的左轉道設定也有點飄忽。
在光谷大道雄楚大道路口，左轉道設定在最左側，下一個路口海納路，左轉道也設定在最左側，但下來的創新街路口，左轉道又設定在了最右側，凌家山南路路口的左轉車道也設定在最右側。而這些路段除了雄楚大道路口，其餘路段的通行條件和車流量基本相當，但車道的設定卻不盡相同。
據瞭解，從2015年起，武漢在部分轉彎半徑不夠的路段，將左轉調頭車道從原來習慣的最左側換至最右側。近年來，左轉車道右置成為部分主幹道的標配，但也帶來了因設定不統一引發的困擾，以及與行人過街相互干擾等問題。
（長江日報實習生張海芳 記者魏娜）
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