中新網客戶端北京12月15日電 (記者 張旭)長期以來，托執行李錯運、漏運、丟失、破損現象一直是旅客出行的堵點、痛點問題。
12月15日民航局釋出會現場。供圖
民航局運輸司司長梁楠15日表示，民航局積極應用RFID(無線射頻識別跟蹤技術)等新技術，推進實施行李從交運、安檢、分撥、裝卸、中轉到提取的全流程跟蹤，使旅客能夠方便地在手機等移動終端及時獲取行李資訊，實現“安心出行、便利出行”。
梁楠介紹，民航局按照“一標兩端”的工作思路，密集出臺了一系列推進行李全流程跟蹤系統建設的指導檔案，明確了責任部門、時間節點和工作要求；組織編制了托執行李資料格式、介面等一系列標準；鼓勵航空公司、機場根據自身實際為旅客提供個性化、特色化行李服務；編制行李公共資訊平臺認定辦法，並按照辦法確定中航信“航易行”平臺作為行業行李公共資訊平臺的職能，有效促進了全行業行李相關資料的交換與共享。
從統計資料來看，截至今年11月，已有25家機場與行李公共資訊平臺建立了資料交換對接，對5.9萬個航班上的142餘萬件行李實現了全流程跟蹤。
從行業的反饋來看，已完成機場端建設的機場行李差錯率得到有效降低；航空公司、機場等透過及時獲取行李位置與狀態資訊，大幅提高了行李運輸準確率和準點率，避免因行李運輸問題造成航班延誤。
圖為乘務員在起飛前檢查行李艙。 中新社記者 賈天勇 攝
此外，行業內還湧現了一系列針對提升托執行李資訊化的創新應用，如首都機場集團公司針對集團旗下機場眾多、型別多樣的特點，制定了集團層面行李全流程跟蹤平臺建設方案；國航、首都機場、中航信等單位已嘗試將行李全流程跟蹤工作成果應用於冬奧會行李保障工作；深圳機場和大興機場應用行李跟蹤技術，為旅客提供了“行李到門”服務；南航獲得國際航協行李跟蹤“全網路認證”，進一步提升了中國航空公司的品牌形象。
梁楠說：“下一步，民航局將持續擴大行李跟蹤服務的覆蓋範圍，在完成樞紐機場與公共資訊平臺全面對接的基礎上，啟動中小機場行李全流程跟蹤服務機場端建設，以更全面的行李全流程跟蹤服務進一步改善旅客航空出行體驗。”(完)