伴隨著新一輪換代潮流的到來，韓系車的發展呈現出了比較大的起色，像伊蘭特、索納塔、起亞凱酷、現代ix35等換代新車都取得了很出色的市場表現，特別是伊蘭特，自上市至今都保持了很強的競爭力，得到了廣大年輕消費者的支援和認可，而作為伊蘭特的“同胞兄弟”，起亞K3的表現就顯得遜色很多了，即便有過幾次小改款，但還是沒能贏得年輕消費者的認可，而為了從根本上解決問題，起亞釋出了最新一代起亞K3，預計將會在明年國產。
在如今競爭激烈的家用轎車市場，起亞K3月銷一兩千臺的成績可以說並不起眼，很難與月銷三四萬的主流車型競爭，產品力以及品牌力的不足成為了起亞K3難以大賣的關鍵，而此次新一代起亞K3主要針對產品力這點進行了提升，在外觀、內飾、動力等方面都有了很大升級，彰顯出了更強的競爭力，下面咱們一塊來看一下新車的具體表現。
作為新一代起亞K3最大的看點，外觀的設計確實很驚豔，新車採用了家族最新的設計理念，相比現款，前臉的變化非常明顯，取消了此前直瀑式進氣格柵，換裝了全新的上下分層格柵，風格逐漸向起亞凱酷靠攏，因此被很多網友稱為是小號凱酷，而兩側燈組同樣進行了重新設計，犀利的造型搭配上內部三段式燈帶，營造出了很酷炫的視覺效果，另外，全新的車標LOGO很高階，為前臉的設計加分不少。
車身方面，新車的造型更加的運動，流暢的線條搭配上溜背的造型，營造出了比較強的跨界轎跑氣息，筆直的腰線一直延伸至尾燈處，拉伸了橫向視覺效果；尾部採用了全新的貫穿式尾燈，內部三段式燈帶的加持與前燈組形成了呼應，帶來了極高的辨識度，上翹的小鴨尾、黑色的擾流板以及黑色的後包圍等都恰到好處，進一步提升了運動屬性。
相比變化明顯的外觀，新一代起亞K3的內飾基本與現款保持一致，簡約時尚的中控佈局呈現出了不錯的層次感，全黑的色調搭配氛圍略顯單調，面板用料以搪塑材料為主，並加入了少量的鍍鉻元素裝飾，看上去比較精緻，另外像懸浮式液晶中控屏、液晶儀表等時下流行的配置均有配備，滿足了家用的需求。
動力方面，海外版新一代起亞K3搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率為204馬力，峰值扭矩為265Nm，而國產版將會在此基礎上新增混動車型，以此來進一步迎合當下國內消費者的需求。關於新一代起亞K3，大家覺得能逆襲嗎？
