年輕、潮流、自信、不妥協，這是第十代雅閣誕生後給人的初印象。年輕化潮流不斷席捲汽車市場後，鎖定全新消費群體成為各大車企的必修課。從第十代雅閣的身上，我們也能明顯感知到這種趨勢的漸趨明朗，資料顯示90後購車人群在第十代雅閣車主中的佔比一度超過54%。
作為一款足夠成熟的車型，如何在三年後的中期改款中帶給消費者更多驚喜？這是很難的，因為雅閣本身做到了綜合實力的均衡。產品品質、動力油耗、保值率，基本是集百家所長。
新能源車不斷髮展的當下，智慧化已經成了一個突破點。正如當初十代雅閣上市演繹的蛻變一樣，這次中期改款將目光鎖定在智慧化。以此為契機，結合原有的產品優勢，打造出一款更加符合年輕消費者審美的產品。
智慧化跟上步伐
新車最大的亮點之一就是搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯絡統，該系統同樣搭載於此前體驗的新凌派上。此前的整個日系中高階轎車陣營中，車機系統一直是短板，這次智慧化上的跟進，也讓全新雅閣有了更多吸引年輕人的籌碼。
這套系統不僅支援停車場電子支付、手機遠端控制、車輛位置檢視、車況確認，以及非常實用的最後一公里導航和遠端OTA升級，智慧語音的加入也讓整體體驗更加完整。
實際體驗下來，整套系統的流暢程度還是不錯的，但是在一些小細節部分，仍然可以改進。比如語音識別會有輕微延遲，而且不能支援語音調節空調風量以及溫度功能，導航也會出現偶爾誤報。不過好在新車支援OTA升級，可以實現地圖以及Honda CONNECT系統更新，相信後續這些BUG會陸續改善。總體來說，這次智慧化的改變依然是一次很大的進步。
除了車機的更新，手機APP也有了很大提升。不僅可以實現導航的手機和車機端互聯，和車輛遠端連線後，還可以在手機上檢視車輛的狀態、位置資訊等，隨時掌握愛車情況。
智慧化的另一表現，同樣體現在新車搭載的Honda SENSING（安全超感）智慧駕駛輔助系統中。新增的TJA交通擁堵輔助系統，能在低速下實現車道保持。實際體驗過程中，在車道線清晰的道路行駛，可以順利自動跟車並提前剎停，體驗更加智慧。而且功能新增後的智慧駕駛輔助系統做到了混動版全系車型搭載，進一步擴大了適用範圍。
更酷的外觀，更精緻的內飾
乍一看整車的造型，是沒有太大變化的。因為十代雅閣上市之初就憑藉個性十足的設計留下了深刻印象，以至於後期的大手筆改動都會顯得有些多餘。
在全新雅閣上，我們看到的是更加個性精緻的表達。新增的幻夜版車型，透過進氣格柵電鍍黑飾條、亮黑霧燈造型、外後視鏡黑色塗裝等“黑化”元素持續強化運動個性。普通版本在延續現款風格的同時，也在細節處進行調整。比如進一步擴大的進氣格柵，經過重新設計的保險槓霧燈。要從外觀上區分燃油版本和混動版本，除了混動版的前臉LOGO內側多了一圈藍色裝飾外，尾部還多了一個e:HEV標識。
內飾中變化最明顯的就是液晶觸控中控屏，從老款的8英寸升級到如今的10.25英寸。燃油版依然沿用現款的長柄換擋桿。為了讓整體氛圍更加精緻，我們也能看到碳纖維飾件、金屬喇叭罩、無線充電和全車窗一鍵升降（帶防夾功能）等不同細節。
空間表現方面，全新雅閣同樣保留了原有優勢。得益於本田的MM空間設計理念，整車乘坐空間充裕，座椅也有很好的支撐度和包裹性。其中主駕駛座椅是支援12向電動調節，後排座椅不僅柔軟，還擁有電加熱功能，冬季十分實用。
動力系統細節最佳化，混動版本依然是真香之選
雖然智慧科技有了實質提升，但動力方面全新雅閣依然沿用了現款動力系統，同時在細節中不斷進行最佳化。1.5T汽油版和2.0L混動版各司其職，引數沒有變化，但在體驗層面卻進行了升級。
混動版保留了好開、好用、省油的特性，擁有純電模式、混合動力行駛模式以及發動機直驅三種驅動模式。除了高速經濟巡航使用發動機直驅外，大部分都是電驅為主。
得益於驅動電機在起步狀態就能輸出峰值扭矩，駕駛混動版雅閣的感覺就像是開著一臺電車，起步和低速行駛狀態下動力輸出都不錯，跟腳程度很高。即便是深踩油門加速，動力也是即踩即有，時速超過120km/h後，仍能感受到豐富的動力儲備。
經過最佳化後的動力，日常加速或在擁堵路況下跟車行駛時，更加順滑和敏捷。為了帶來更加運動的感覺，新車還透過調校電機扭矩控制，實現更快速的加速反應。同時透過強化發電時發動機聲音與加速感的聯動，進一步提升駕駛質感。
汽油版車型同樣沿用了現有動力系統，1.5T高功率發動機最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米。匹配CVT變速箱也為駕駛過程帶來平穩的動力輸出。
和混動版本一樣，工程師也對燃油版進行了駕駛邏輯的最佳化。油門應答性提高了，讓加速更積極。低速剎車效能也有改善，在高速、堵車以及停車場挪車輕制動時，控制起來更隨心所欲。
底盤懸架部分，則在前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架基礎上做了升級。前懸掛用了L形鋁製下臂，能夠減少路面震動、噪聲的傳達，並讓轉向動態響應更加靈敏。整體調校是偏硬朗的風格，開起來運動感十足。
NVH營造上，新款雅閣透過在擋風玻璃和前門玻璃採用雙層夾膠玻璃，能較好隔絕風噪與環境噪音。實際體驗中，整車的噪音也隔絕的比較到位。
鍾述
作為連續兩年的中高階轎車銷冠，雅閣2021年勢頭依然強勁，1-8月累計銷量113,684輛。此次中期改款的車型，透過智慧短板的補齊，以及其他細節的不斷調整打磨，為年輕消費者帶來一款更加精緻均衡的產品。在原有產品基礎上不斷提升後，全新雅閣也讓自己再次成為20萬級別一個十分安全的選擇。