拉風的入門家轎,有它不看大眾朗逸,標配1.5T渦輪引擎

本田汽車這幾年無論是知名度還是自身的表現都非常的出彩,很多。旗下的車型也同樣是做的比較的拉風,看上去就會覺得非常張揚,今天我跟大家來聊的是一款比較經典也比較務實的車,它的名字叫做本田思域。思域的表現是特別的拉風的,雖然它的配置不算是頂尖,它卻總是能夠吸引到年輕群體的喜愛。

拉風的入門家轎,有它不看大眾朗逸,標配1.5T渦輪引擎

在設計上面本錢生意做的比較的用心,臉部採用了扁平化的車頭處理,加入了一些線條的搭配,使其看上去更加的動感。這一次的前進氣格柵還是採用了經典的設計處理,透過細節式的搭配,讓自己變得更加的強烈,燈組內部使用的矩陣式LED燈源,看上去同樣是非常的漂亮,當然低配版本的車型是使用的鹵素光源,這也是因為價格的限定沒有辦法。

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本田思域從側面去看也是比較的潮流,雕像環節上面採用了一個貫穿式的處理,車頭到車尾之間的連線也是非常緊密,這一次車身長寬高分別能夠達到4658×1800×1416毫米,車身軸距能夠達到2700毫米。而且底部的輪轂這一次失意也是做的比較動感,採用的是一個雙五輻式的設計,辨識度極強。除此之外,我們看它的整個尾部採用了雙c型的尾燈組,內部採用了燻黑式的搭配方式,儘量彰顯出潮流的美感,而且尾部的排氣孔使用的是一個隱藏式的佈局,也同樣是非常的好看。

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進入到本田思域的車內,空間方面比想象之中的更出色,只是在座椅用料上面並不算是特別的頂尖。這一次採用了大面積的織物材料去包裹座椅,中控區域也是提供了一塊大尺寸的螢幕,雖然不是懸浮式的設計,但是該有的功能還是一應俱全的。

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最後要說的還是關於本田思域的動力系統,在這方面分別採用了1.0T以及1.5T的渦輪增壓引擎,最大的馬力分別能夠達到125PS以及177PS,在傳動系統上面選擇的是CVT無極波箱,最後0~100公里的綜合油耗則是在5.4升左右,在同級別車型裡面它絕對是比較拉風的,並且踩油門的時候能夠感受到優秀的推背感,這也是能夠提升消費者的駕駛慾望的,這也是為什麼思域受到人們的青睞跟喜愛。

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