【太平洋汽車網 新車頻道】近日，勞斯萊斯公佈了新一代古斯特的相關資訊，新車將與現款幻影以及庫裡南車型出自同一平臺，並推出標準軸距和長軸距兩個版本，而動力繼續搭載6.75L雙渦輪增壓V12發動機，採用四輪驅動，並提搭載後輪轉向系統。
結合此前獲取的諜照，可以看出全新一代古思特採用了與全新幻影類似的設計理念，側面腰線從車頭延伸至車尾並向下延伸，營造出修長的雪茄車身。
單從諜照判斷，在外觀方面新一代古思特變化不大，車頭整體造型依然保持了現款車型的風格，不過進氣格柵以及車燈尺寸等方面或將發生變化。車身側面保留了對開門式設計，整體線條修長流暢，造型風格與現款車型相似。車身尺寸上，預計長軸版車型相比標軸版將加長170mm，這將為後排座椅上的乘客帶來更多空間。
尾部上，新車換裝了類似於全新幻影的尾燈，但燈組造型也進行了重新設計；而下方的排氣則採用了隱藏式設計，不過長軸版車型換裝了雙邊共兩出的矩形排氣。
此前，勞斯萊斯官方曾表示：“電氣化才是勞斯萊斯的未來，我們將用十年時間穩步將產品轉向純電動車型。同時在轉型的過程中，並不會涉及混動車型。”因此，外媒猜測即將推出的新一代古思特或將是勞斯萊斯的首款純電動車型。
動力方面，新車或將搭載與幻影相同的6.7L雙渦輪增壓V12發動機，最大功率571PS，傳動匹配採埃孚8速自動變速箱。此外，新車還有望推出48V輕混版本純電版本。
值得一提的是，新車採用了全新的底盤系統（Planar system），該系統由三個不同部分構成。第一個構成部分是上叉臂減震器單元，安裝在前懸架總成上方，為全新古思特帶來更穩定輕巧的駕乘體驗。該系統的研發週期長達3年，可謂全球領先的汽車科技。
第二個構成部分是前瞻輔助系統（Flagbearer system）。透過攝像頭監測行駛前方的道路資訊，進而針對前方路面上可能出現的變化，對車輛的懸架系統進行相應備置；第三個構成部分則是衛星輔助變速器（Satellite Aided Transmission）。它可根據GPS資料預判前方將會出現的轉彎路段，併為此預選最佳的變速檔位。全新古思特底盤系統的配備，讓這款新車能夠預判行駛前方可能出現的複雜路面，併為此先行準備應對之策。（文：太平洋汽車網 楊高宇）