縱觀國內的汽車市場，隨著購車年齡越來越年輕化，轎車的市場保有量和整車品質已經是今非昔比，憑藉著比同級SUV更出色的操控性與高顏值，深受年輕消費者的青睞，特別是在價格不算太高昂的緊湊型轎車這個細分市場，這一點可以從今年2月份緊湊型轎車銷量榜單可以看出來，榜單前十名被長安逸動、上汽名爵5、豐田雷凌、日產軒逸所佔據，它們都是月銷8千輛以上的車型，很顯然如今的自主品牌的緊湊型轎車市場人氣逐漸開始在追趕合資轎車的熱度了。
正因為如此，國內各大國產自主廠商也在加快佈局緊湊型轎車市場，這不，如今又一款國產緊湊型轎車強勢來襲，整車實力表現得特別的亮眼，它的前臉有著多達456顆光彩絢麗的LED燈組+6顆LED矩陣式前大燈+具備流水式功能的LED日行燈組，當前臉燈組在夜晚點亮後足以媲美素有“燈廠”之稱的奧迪，所帶來的視覺美感遠超同級的本田思域、長安逸動，而絢麗奪目的全LED燈組搭配同級罕見的低趴寬體車身設計，帶來了更強的視覺衝擊力。本文的主角它就是東風風神奕炫，長寬高軸距分別為4660/1812/1490/2680mm，晚來卻是“精品”，寬超1.8米，能加92號油，連發動機都是十佳。
市面上搭載十佳發動機的量產車有不少，但即搭載十佳發動機，又是賽道王者，並且坐進車內靜如臥室，能喝92號油的車型，目前只有東風風神奕炫這款"晚來"的國貨精品車。東風風神奕炫在2020年擊敗了一眾合資品牌的對手，成功獲得了2020年度CTCC中國汽車場地職業聯賽總冠軍。要知道在賽道全長僅2014米，卻有著包括360∘髮卡彎在內的多種彎形，非常考驗整車的底盤調校、動力效能。奕炫出道即是巔峰，得益於它採用了全新的底盤模組化設計，整車重心降低25mm，有效減少了側傾現象，並提升了駕控時的穩定性。奕炫入門車型搭載了獲得“中國心”十佳稱號的1.0TD增壓直噴發動機，技術先進，耐久性強，油耗堪比混動車型，百公里油耗僅5.4L，滿油能跑800km，只加92號油即可。
而中高配搭載的1.5T發動機，最大功率110km，峰值扭矩230牛米，在1200轉的時候渦輪即介入，再匹配傳動效率高達97%來自德國格特拉克6DCT溼式自動變速箱，以及奕炫的整車還擁有跑車級的超低風阻係數（僅0.25Cd），再配合更輕量化的底盤設計，帶來更強的加速感，與更經濟的燃油經濟性，百公里油耗6.4L，比起大眾寶來還要省油。
與此同時，誕生於CMP全球模組化平臺的東風風神奕炫，獲得了2021年權威機構C-NCAP碰撞五星的認證，可見它的安全指數也是同級翹楚的存在，這是得益於它整車大量使用了1500MPa等熱成型鋼材，佔平臺骨架零件高達82%，並且奕炫該車不計成本採用了全球頂尖供應商（耐世特）推出的第三代P-ESP車身穩定系統，擁有“轉向準、低速靈、高速穩”這三大特點，再加上主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣簾、側安全氣簾、安全帶未系提示、360°全景影像，所帶來的安全指數就已經遠超同級多數競品了，並且還有像“主動剎車、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、AEB-P自動緊急制動”這些安全輔助配置加持下，安全性比起日產軒逸、大眾朗逸有過之而無不及。
奕炫的內飾也是讓人好感倍增的，不僅使用了舒適細膩NAPPA紋軟包裹座椅，帶來了很舒服的觸感，而且還搭載了識別準確率98%以上的WindLink5.0人工智慧車機系統，像天窗、多媒體、導航都可以用語音控制，在行車時非常的便利。與此同時，奕炫雖然作為一款主打7萬-10萬級市場的轎車，但卻有著不輸三四十萬級豪車的靜謐性。具體來說，奕炫全車採用了71處的隔音降噪處理方案，例如在車身護板、引擎艙、底盤都使用了高階的隔音材質，所帶來的隔音效果，可以用坐進車內靜如臥室來形容，隔音效果比起本田思域、凌派都強上一籌。所以說奕炫，"晚來"卻是精品，連發動機都是十佳，坐進車內靜如臥室，喝92號油。
東風風神奕炫晚來卻是“精品”，寬超1.8米，能加92號油，連發動機都是十佳，配賽車底盤。新車指導價為6.99萬-10.09萬，入門價格比起日產軒逸、大眾朗逸還要親民便宜2萬左右，並且奕炫還提供了3年或10萬公里(首任車主10年不限公里)的超長整車質保，比起市面上多數轎車提供的3年或10萬公里的質保更具有誠意。很顯然以更低的價格就能入手一款“吃得少、跑得快、行得穩、更安全”的緊湊型轎車，促成了東風風神奕炫的成功，已熱銷2W輛。