在日系品牌中，日產無疑是知名度比較高的一家品牌，它打造的日產軒逸，更是如今轎車市場中當之無愧的銷量王，比同級的大眾朗逸、本田思域、豐田卡羅拉等老牌車型更受使用者的歡迎。可是，軒逸作為日產在A級車市場中佈局的拳頭車型，雖然本身的產品力出色，但是它的定價也相對較高，全新軒逸11.90萬起步，軒逸經典的起步價也來到了9.98萬，很多年輕人往往會因預算的關係而不得不在選車時放棄軒逸。而在這時，其實我們可以去看看日產所打造的另一款車型，也就是日產藍鳥，這款車同樣擁有日產技術加持，但是定價更親民、還擁有年輕人喜歡的顏值。
日產藍鳥只有2021款車型在售，指導價為12.59萬-13.39萬，在終端還有較大的優惠力度，實際入手價格不高。可惜的是，日產藍鳥在國內的銷量不高，藍鳥的單月銷量只有數百臺，這樣的成績自然算不上出色。只不過， 我們也沒必要因此去否定藍鳥的產品力，事實上這款車還有很多亮點存在。
從尺寸看，日產藍鳥的三圍是4683mm/1780mm/1465mm，軸距是2700mm，相比全新軒逸要長42mm，高了15mm，不過在軸距上藍鳥要比全新軒逸少12mm。因此在實際空間上，日產藍鳥的表現和軒逸相差不大，車內的後排空間不用車主擔心，能讓乘客獲得比較好的出行體驗。
外觀上，日產藍鳥給人的感覺便是個性，它採用家族式的V-Motion設計語言，配備了和軒逸相似的平底V型鍍鉻來修飾前格柵，但是藍鳥的大燈設計比軒逸更為個性，除了自帶上揚角度外，還在大燈末端做了V字內凹，讓整個燈組變得更為犀利，比起思域也更有辨識度。藍鳥的側面和常規車型有很大不同，該車的後風擋和車頂之間有明顯的溜背弧度，但是該車的車頂卻比較平直，因此車身給人的觀感並不像是常規的轎跑。同時，在C柱位置，藍鳥還配備燻黑的飾條來修飾，讓車頂形成類似於懸浮的視覺效果。
坐進車內，可以發現藍鳥為了提升車內的運動感，在擋把、副駕駛前側都增加了仿碳纖維飾板，座椅上則自帶有紅色的縫線。而在內飾設計上，藍鳥就顯得相對保守了，它的中控臺上的一塊嵌入式的8英寸螢幕，往下則能看到空調系統的旋鈕和按鍵，方向盤樣式較為普通，並且只提供了塑膠材質，並沒有升級為皮革。此外，該車提供有胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、感應式雨刷、PM2.5過濾等功能。
動力上，2021款藍鳥取消了手動擋，全系均採用了1.6L+CVT組成的動力總成，最大功率122馬力、峰值扭矩155牛米，這樣的動力表現並不算強，但是拿來家用顯然綽綽有餘。同時，這臺型號為HR16的1.6L發動機，自帶DIS燃油雙噴射技術、雙C-VTC智慧控制系統，因此該車的油耗僅為5.2L，用車成本並不算高。
總的來說，從藍鳥的產品力上，我們可以發現這款車確實在外觀設計上比思域個性，同時擁有較低的油耗以及不錯的品質，因此預算不足的年輕人自然會喜歡它。只可惜，藍鳥雖然是日產打造，但是它在市場中的知名度並不高，綜合配置也不算特別出色，自然也就難以獲得高銷量了。