美式大排量V8還是小排量萬轉V8?86/BRZ該怎麼選

近年最火的改裝車型，非BRZ莫屬。JUN操刀的2.4升V8 BRZ後，老美玩家也神速的對日本改裝界作出了回擊，將Corvette Z06的LS2 V8引擎完美移植入BRZ的發動機艙內。雖說LS2這副機器排量直達6升，但顯然LS2體積還是比較小巧的。而且這款LS2採用輕量化的鋁合金缸體，加上被老美玩壞的OHV(底置凸輪軸技術)，無論重量分佈還是體積大小都非常適合BRZ的機艙。

圖:這副LS2機器被調置500匹馬力，賬面上還是非常保守的。

再回顧JUN的川崎BRZ賽車，利用兩副1200ccV4的川崎重機車引擎(ZX12-R)串聯而成的V8，能夠在10000轉輸出367匹馬力以及26.4公斤/米扭力，最高轉速高達11600轉，典型的機車高轉輸出模式讓這副引擎毫無低扭可言，只能用作賽車用途。反觀老美移植了LS2大V8，重量分佈有可能成為整車弊端，但是低轉實用性卻比原廠水平對置引擎強大得多。小編卻覺得，BRZ 06巨大的扭力和平順性，非常適合參加漂移賽事。

圖:JUN的超高轉BRZ賽車，動力來自兩臺串聯起來的V4機車引擎。

圖:來自兩副川崎ZX12-R引擎的，如此體積塞入BRZ毫無鴨梨，排氣歧管等周邊則需要重新定製，改裝成本絕對比移植LS2要高。