吉利CMA架構的首款車型星越，非常聰明地選擇了轎跑SUV這一車身型式，小眾的定位既能樹立品牌形象，又不至於背上太大的走量壓力。
到了第二款車型星瑞，吉利又非常聰明地玩起了越級打擊，明明是偏保守的中型車姿態，卻硬是用定位與定價，將競品鎖定在了所有合資家轎上，銷售終端供不應求。
而來到第三款車型，吉利將前兩款車型的經驗融合，以星越之命名、以星瑞之戰術，但是戰場卻變成了吉利更加擅長的主流SUV市場。 星越L，這款頂著中型SUV的身形，卻把目光瞄準了所有主流尺寸SUV的潛在群體，無論是本土品牌、合資品牌還是新勢力。
▎為什麼取名為星越L？
當星越L還在以代號KX11示人時，輿論對其定位大致有兩種猜測：一種是作為博越的換代車型，一種是以全新命名作為吉利新的旗艦SUV。而吉利最終的做法是第三種——命名上與CMA架構轎跑SUV星越產生強關聯，但採用全新定位的SUV。
儘管命名為星越L，但這款車型與星越除了名字以及同出自CMA架構之外，在設計、尺寸、產品定位上幾乎沒有任何相關之處。
那為什麼還要叫一個關聯度如此之高的名字？
從吉利目前的產品譜線來看，SUV的佈局已經非常完整且各司其職。恰好出現在兩個緊鄰級別之間的星越L，如果起一個全新的名字，需要花費額外的營銷代價去向消費者講明定位。同時，“星”又是吉利現有CMA架構車型的標誌。因此，星越L的命名，可以很清晰地表明這款車型出自CMA架構、與星越同級、比星越尺寸略大的幾個典型特徵，市場教育成本大幅降低。
另外，與先推出標準SUV再推出與之關聯的轎跑SUV這一慣用思路相比，吉利在CMA架構上首推轎跑SUV，近兩年後才推出標準SUV星越L。這樣的出場順序讓身為小眾的星越不會成為跟隨的配角，營造出吉利SUV“雙旗艦”的氛圍，也給兩款車型的差異化營銷創造了更大的空間，確保兩款車型的潛在使用者不發生重疊。
因此，取名為星越L，是吉利在這款車型上的第一個心思。
▎星越L為何還定位緊湊型SUV？
將星越L定位為緊湊型SUV，是吉利的第二個心思。
類似的玩法，我們已經在星瑞上見過。車長接近4米8、軸距達到2米8、造型偏保守的星瑞，如果定位為中型車，那麼消費者很容易將其與雅閣、凱美瑞等走潮流、運動風格的中型車相比，星瑞很難佔到便宜。但是吉利將其定位為緊湊型車，並且用11-15萬元的售價區間、全系2.0T+7DCT的動力總成，把星瑞放在了主流合資家轎的池子裡。此時，星瑞的中正偏保守反而成為了優點，越級的尺寸、動力、配置則成為了強點。
星瑞上市後終端供不應求的局面，印證了吉利這種越級打法的有效性。於是，吉利希望在星越L上再次複製這一成功。
在宣佈命名之前，各大媒體均按照車身尺寸把KX11認定為中型SUV。但在命名公佈後，吉利則在逐步傳遞星越L定位緊湊型SUV的論調。
其中的關鍵原因，在於吉利希望星越L進入到主流尺寸SUV這個體量最大的池子裡，實現競爭對手與消費人群兩個全覆蓋。
競爭對手全覆蓋，是指星越L既能靠尺寸、動力與科技壓住本土品牌主流SUV，又能正面對抗合資品牌主流SUV。消費人群全覆蓋，是指星越L能夠靠中正大氣的造型、科技感十足的內飾爭得多種畫像、不同取向的潛在使用者。
想要做到這點，首先在於定價。
星越的價格區間為13.58-19.58萬元，其中2.0T高功率車型起步價為16.58萬元，四驅車型起步價為17.98萬元。作為同為CMA架構的SUV，星越L的價格區間應當與其接近。
但是，星瑞11.37-14.97萬元的售價大幅低於此前輿論預期，也證明吉利近期侵略性定價的思路。作為與星瑞同期規劃、同期推出、定位與調性相仿的SUV，星越L大機率也會延續同樣的思路。因此，星越L的定價可能會維持在13-19萬元區間，而且因為全系搭載2.0T高低功率發動機，其價值認可度會更高。
其次是人群。
以星越L走中正大氣風格的外觀造型，以及本土主流SUV的定位，其潛在消費人群勢必以男性為主。但是，星越L的內飾採用了中控與副駕的雙聯屏，這點對常出現在副駕座上的家庭女主人又是一個潛在加分項。此前，定位奶爸車的理想ONE正是透過類似的設計，贏得了不少“家庭領導”的心。
而吉利目前仍未公佈星越L高級別輔助駕駛功能、數字智慧座艙的細節，但預計會是吉利品牌最高階的表現。這又能在主流家用消費人群之外，吸引部分極客型新生代使用者的關注。
兩個全覆蓋，是星越L對越級戰術的再次進化，也代表了星越L對於主流SUV市場巨大的野心。
同時，吉利還有一個心思。如果星越L被定位在中型SUV，可能會存在對豪越定位產生影響的隱憂。消費者會難以理解，為什麼一款比瘋狂貼靠漢蘭達的豪越軸距更大的中型SUV，卻沒有七座或者更大的空間？
所以，星越L定位緊湊型SUV，相信是吉利經過慎重考慮的選擇。
▎主流SUV市場的戰局升級
從產品定位來看，星越L在本土品牌中並沒有直接對標的競品。而以吉利的營銷調性，一如星瑞對主流合資家轎“我要打十個”的傳播，星越L上市後大機率會將核心競品鎖定在以途觀L為代表的一系列主流合資SUV上。同時，由於星越L在智慧駕駛、智慧座艙等科技方面的優勢，吉利還有可能將其與特斯拉產生關聯，向消費者強化吉利在智慧化領域的標籤。
過去，本土品牌和合資品牌在主流SUV市場幾乎沒有交集。本土品牌SUV偶爾的向上，往往也是藉助七座、大尺寸等差異化屬性。而星越L想要做到的是徹底打通這兩個割裂的領域，從市場體量與消費心智兩個方面重新奠定本土品牌主流SUV的價值標杆。
星瑞喊出的是家轎顛覆者的口號，星越L更進一步喊出了顛覆想象的口號。而吉利這次想要顛覆的，也許是包含本土品牌、合資品牌以及造車新勢力在內的整個主流SUV市場戰局。