說起現在國內的汽車市場，隨著買車人數的增加，很多主流的汽車企業都把國內市場看做“點心”，特別是豪華品牌把國內市場看做提高自己銷售額的橋頭堡，在國外暢銷的汽車紛紛匯入國內，在國內的使用者中很受歡迎，在眾多豪華品牌中，德國BBA的表現最引人注目的是，無論是SUV領域的奧迪Q7、BMW X5、賓士GLE，還是轎車領域的奧迪A6L、BMW5和賓士E級別，都是國內使用者熟知的車型，強大的品牌魅力加上非凡的綜合實力，使它們在國內銷售，有賺頭，盆滿了。
與德國BBA等高階品牌相比，很多二線豪華品牌都在暗暗投入力量，這使豪華車領域的競爭更加白熱化，雷克薩斯、凱迪拉克、林肯等高階品牌在關注度上與德系BBA無法相比，但他們透過自身的差別化和個性化，在國內獲得了許多忠實的使用者，像雷克薩斯那樣的好例子，為了自身的品質，到現在為止還沒有國產化，但是擁有豐富的車型矩陣，另外，雷克薩斯UX和雷克薩斯NX等車型也相繼上市，雷克薩斯的產品封面更加全面。
在兩線豪華陣營中，除了日本系的凌志外，美國系車的凱迪拉克和林肯也很出色，例如，今天介紹的主人公林肯MKZ是美國豪華車中的大型英鎊車型，採用平行進口方式進入國內，之前的高價格設定降低了很多使用者的期待，但現在在終端上提供了很大的優惠，整體價效比的優勢還相當大，在深刻理解了這一點之後，在臉的價值、材料、工作和配置等方面，特別是以下三個方面的表現尤為突出。
首先，看到林肯的MKZ的時候，能感受到自己散發的美系高階車的美麗，正面採用盾型格柵的設計，內部裝飾有銀色網狀標籤，配合兩側尖銳的前燈，展現出前臺的可視度和高階感，那個側面採用了常腰線的設計，從以前開始到後面的線條，不僅橫身更長，還配合靠背式的車頂曲線，提高了橫身的水平感，另外，尾巴的整體感也很充足，特別是中部貫通式尾燈套裝亮著，尾門端鴨尾的特點和下兩側的長方形排氣，讓車尾看起來栩栩如生，僅憑這種外觀的價值，就有著不亞於奧迪A4L的等級感。
其次，林肯MKZ的整車寬度分別為4925x1864x1477mm，軸距達到2850mm，良好的整體尺寸和舒展的體量感，使車內的空間感兩立，進入車內後，後排的空間很大，2米85的軸距，後排的乘坐空間在規定的位置，一點也抑制不住，其內部裝修依然保持著美系豪華車一貫的高階感和良好的完成度，其中控制檯採用了大面積木紋條紋和銀色裝飾，體現了內部裝修的品質感，中部的大尺寸液晶面板也經常出現，配合中控區簡單的佈局設計，在內部裝修上增加了豪華的技術，另外，座椅採用皮質外殼，保證座椅的支援性和包裹性，保證乘坐舒適，在配置方面，輪胎的壓力監視、定速巡航、換擋、車內多色的氣場燈等豪華配置是必要的，顯示了其豪華定位，例如，可調懸掛、自動降噪、多層隔音玻璃等配置更能讓車內的靜謐性不輸給同級對手，讓使用者體驗更多的舒適性。
第三，根據搭載的動力系統，林肯MKZ提供燃料版和混合版兩種，汽油版的2.0T發動機和6速自動變速器相匹配，這個引擎根據動力調整分為高/低功兩個版本，最大功率分別為203馬力和253馬力，峰值扭矩達到381牛和389牛，混合版搭載了由2.0L的自吸引擎和高效率的馬達組成的混合動力系統，這個引擎有137馬力的最大力量，傳達部門和E-CVT變速器一致，那個100公里的綜合耗油量只有4.1L，和那個油箱的大小一起，一箱汽油行駛1300Km，實用性極高，另外，底盤採用了前麥森和後棒的獨立懸架的組合，結合可調整的懸架系統，使整車的駕駛控制性能更加優越。
也就是說，林肯MKZ確實是令人印象深刻的豪華機型，在面部價值、工作、品質管理及配置等方面都有出色的表現，特別是同級別的領頭羊靜謐性和滿油130km的綜合實力更佔優勢，這些優點是，即使面對諸如奧迪A4L、凌志ES、BMW3、凱迪拉克XTS等競爭對手，也絲毫不慌張！現在終端提供5.6萬元的折扣，起步價跌破了20萬元，19.98萬元，整體價格效能比的優勢非常好，很多網友表示：“另一輛豪車破20萬，等級不亞於A4L，多層隔音+油耗為4.1L，還看什麼三系？”你覺得林肯MKZ怎麼樣？