在多年前，國內汽車市場還存在著不少價格便宜的敞篷車，如比亞迪S8敞篷版、甲殼蟲敞篷版、標誌207敞篷版、菲亞特500敞篷版、名爵TF等，非常適合經濟條件有限且喜歡敞篷車的年輕一族，但隨著時間的流逝，這些車型均已停產，所以現在市面上我們可以買到的最便宜敞篷車就變成了馬自達MX-5。但即使它是目前最便宜的敞篷車，其指導價仍是達到了33.9萬，落地價要近40萬左右，一點也不親民。
那是不是沒得選了？當然不是。大眾在前段時間釋出了一款全新的敞篷車，據說是用來取代甲殼蟲和高爾夫的敞篷版車型，取代誰對我們來說或許並不重要，重要的是它的售價，據悉，該車的售價僅為26750英鎊，以目前的匯率來算也就是23.56萬人民幣左右，比馬自達MX-5還要便宜10萬，這對於喜歡敞篷車的年輕消費者無疑是非常友好的，畢竟20多萬的價格對年輕人來說也是能負擔得起的。說到這裡相信大家都很好奇到底是哪款車？其實它就是我們熟悉的大眾探歌，只不過是大眾探歌的敞篷版本。
在外觀方面，敞篷版探歌與普通版探歌的區別並不大，依舊延續了大眾家族式的設計，唯一不同的是敞篷版探歌在下進氣格柵內增添了兩根橫向的鍍絡飾條，同時還增加了LED燈組，這就使得它在視覺呈現上要更立體一些，也更有科技感。值得一提的是探歌敞篷版總共提供“style”和“R-Line”兩種車型選擇，style是一款各方面都支援定製的車型，而R-Line版本主打的就是運動，比如在中網部分和車內座椅加入了和高爾夫R一樣的“R”標誌。
側身和尾部的下半部分造型也沒變，但車身結構由原本的四門設計改成了雙門設計，上半部分的硬頂也變成了黑色軟軟質頂棚，時速30km/h的情況下可在10秒內完成開啟，比大部分的敞篷車都要快一些。至於內飾方面也是我們熟悉的設計，主要的變化在於內部空間，比如後排的座椅從3座變成2座，座椅佈局變為2+2的4座式，後備箱的空間也從原本的 401L縮小280升，沒辦法，這就是敞篷車的弊端。
在安全性方面，敞篷版探歌針對底盤、擋風玻璃框架、橫樑、側板以及車門都進行了結構強化，有望可以與普通版一樣獲得歐洲NCAP碰撞測試的五星成績，所以說安全性大可不必擔心。最後是動力方面，敞篷版探歌將搭載1.0T三缸和1.5T渦輪兩款發動機，前者的最大功率為85kw，最大馬力為115匹，後者的最大功率為110kw，最大馬力為150匹，傳動系統與之匹配6擋手動和7擋雙離合。雖然說這兩套動力系統都談不上強勁，但對於尺寸本就不大的探歌來說，滿足日常出行還是綽綽有餘的。
目前，探歌敞篷版已經在德過奧斯納布里克工廠正式投產，預計明年第一季度就能上市，上市後應該會第一時間引進中國，到那時它將是我們可以買到的最便宜的敞篷車，對此大家期待嗎？