凱迪拉克雖然是一個正兒八經的豪華品牌，但是相比起賓士寶馬來說它的價格卻要更加親民，這也讓凱迪拉克成為了我國市場上面銷量最高的二線豪華品牌之一，甚至還有很多人把它稱之為了準一線豪華品牌。另外一直以來美系車就有著鐵皮厚的美譽，而在絕大多數人的認知觀念當中鐵皮厚就相當於是更安全，那麼事實真的是這樣嗎？在真實的交通事故當中凱迪拉克的安全性又到底如何呢？
在最近一名凱迪拉克車主也是遭遇了一起追尾事故，據車主表示當時他正在道路上面正常行駛，但是前方的車輛卻突然踩了急剎車，隨後自己的車輛便啟動了自動剎車功能，雖然自己並沒有撞到前方的車子，但是後方的本田CR-V車主卻因為反應不夠及時懟在了自己的車尾上面。
在事故發生之後我們可以看到這臺凱迪拉克XT6的受損並不算是多麼嚴重，只是後槓以及後備箱門出現了一些變形罷了，整臺車子的侵入量也並不是太大，只要經過簡單的鈑金估計就能夠修復完全。而且這臺凱迪拉克的車漆也並沒有出現明顯的劃傷，顯然它的車漆面還是比較厚實的。
然而撞到凱迪拉克的CR-V就沒有那麼幸運了，在追尾事故當中後車一直是處於劣勢的，畢竟用中網去懟防撞梁簡直就是雞蛋碰石頭，CR-V的前槓中網以及引擎蓋都發生了較為明顯的變形，估計它的維修費用也並不算是太低，不過客觀來看在此次事故當中CR-V和凱迪拉克XT6的安全性都是比較不錯的。
透過這起事故我們可以看出凱迪拉克的安全性真的不是吹出來的，它的鐵皮確實也比較厚，後方的CR-V都已經變形成那般模樣了，凱迪拉克卻仍舊可以做到雷打不動。另外在專業的碰撞測試當中凱迪拉克的表現也一直是比較不錯的，不過以凱迪拉克為首的通用系列車型也有著一個較為致命的通病，在發生正面碰撞時它的側氣簾往往並不會開啟，雖然這樣的做法可以減少一定的維修成本，但是相比起那些維修的錢財來說我們的安全顯然是更加重要的，也希望通用在未來能夠對這一點進行改善。
凱迪拉克作為一個豪華品牌本身就有著更高的生產成本，這也就在一定程度上提升了它的做工用料水平，其實整體來說豪華品牌的安全性一般也都是比較不錯的，就算是偷工減料世人皆知的賓士在中保研的測試中也往往能夠取得較為優良的成績。不知道大家對於這件事情又是怎樣看的呢？您又認為這臺凱迪拉克的安全性是如何的呢？
