近年來,合資緊湊型家轎市場的鬥爭愈演愈烈,而有這麼一款車卻能在這個市場常年站穩腳跟,號稱緊湊型轎車的“常青樹”,它就是大眾寶來。
寶來自國內問世以來就一直是非常多家庭日常代步通勤的熱門選擇,而在這個級別中從問世就一直保持這樣熱度的車型可謂少之又少,正所謂銷量代表一切,因此寶來多年以來的熱銷,足以證明它在中國消費者們心中的地位。
![中期改款寶來路試圖曝光,更像邁騰了?](http://p1.nanmuxuan.com/images/2f/de514fffc5474979.jpg)
而隨著自主陣營的崛起,任何一個車型市場都面臨著前所未有的挑戰,常言道“逆水行舟,不進則退”,無論過去的成績有多麼輝煌,不論什麼車型若是做不到與時俱進就必然會被時代淘汰。大眾深知這一點,所以儘管寶來長期以來都有著良好的口碑和群眾基礎,但依然保持著較快的更新換代頻率,以保證自己的產品力不過時。而現款寶來自2018年換代至今已經走過了三個年頭,正處於中期改款的關鍵節點,新車路試圖也於近日曝光,讓我們一塊瞧瞧吧。
從曝光的實車圖片來看,新款寶來的外觀方面沒有進行大刀闊斧的改動,相較改款前的車型只是將中網鍍鉻條進行加粗,並與兩側的矩陣LED大燈相呼應,同時減少了下方兩側的霧燈區域,使得整個前臉更加協調、圓潤與簡潔(你們就說有沒有邁騰的感覺?)。
![中期改款寶來路試圖曝光,更像邁騰了?](http://p1.nanmuxuan.com/images/90/2441bfa427075c99.jpg)
新款寶來的車尾以及側面線條方面大體與現款車型保持一致,不過值得一提的是,新款寶來的輪轂採用了全新的五幅式輪轂,提升了一定的運動氛圍,讓整車看起來更有活力。
![中期改款寶來路試圖曝光,更像邁騰了?](http://p1.nanmuxuan.com/images/45/a24f9bb9a6a096bb.jpg)
內飾方面,新車採用了懸浮式中控屏的設計,取消了原有的嵌入式設計,這種風格的設計在中期改款的速騰上已經見到過,或將會是接下來大眾又一家族式內飾語言。同時新款寶來將原有的機械式空調旋鈕統一更換成了觸控式按鈕,使得整車內飾風格更加現代化,並且檔次感也有所提升。
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![中期改款寶來路試圖曝光,更像邁騰了?](http://p1.nanmuxuan.com/images/0b/07d906dd7adcf829.jpg)
新款寶來的動力總成延續了原有的1.2T、1.4T以及1.5L三款發動機總成,1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機搭配的是7速雙離合變速箱,而1.5L自然吸氣發動機為5速手動變速箱和6AT手自一體變速箱。雖說3款動力總成的效能都較為平庸,但考慮到寶來的定位是家轎,消費者看重的是油耗低且耐用,那麼寶來這三套黃金動力總成的口碑還是蠻高的,作為家用車來說也是非常稱職的。
![中期改款寶來路試圖曝光,更像邁騰了?](http://p1.nanmuxuan.com/images/7a/49077999f2818232.jpg)
新車目前還沒有曝出搭載大眾最新1.5T EVO渦輪增壓發動機的訊息,恐怕這款發動機短期內還是無法與各位見面,若是寶來在未來能夠搭配上這臺發動機,相信它在同級別的競爭力能夠更上一層樓。但總的來說,寶來的這次升級改款雖然有些許的遺憾,但也算得上是用心,相信這次改款也能為寶來這個車型帶來銷量的提升。
![中期改款寶來路試圖曝光,更像邁騰了?](http://p1.nanmuxuan.com/images/71/93fbe2b6a8e8392d.jpg)
不過在大眾品牌內部來說,寶來的這次升級也許會對同門兄弟朗逸造成一定的影響。當年寶來從PQ34平臺換到MQB平臺之後,寶來就割走了一部分原屬於朗逸的蛋糕,隨著這次的升級,相信又會有不少朗逸的潛在受眾轉向寶來。不過這一切都只是小編主觀的猜想,具體情況會怎麼發展,還得等到新款寶來正式釋出後拿資料來說話。