隨著人們生活的富足，汽車的定義早已不僅僅停留在交通工具這單一屬性。透過一輛車，可以間接地瞭解一個人的審美、品味、財富能力甚至性格等多方面資訊。當然，也會有一些車，讓人難以琢磨，就像今天文中的主角——大眾（進口）途銳
作為大眾的旗艦SUV，途銳在外觀設計上，可以說能讓大多數人比較滿意，根據車型版本的不同，既可以展現出優雅大氣的一面，也可以展現出運動個性的一面。不過每個人都有自己的審美觀，所以在外觀部分，不做過多贅述。
途銳定位中大型SUV，在空間部分的表現肯定是毋庸置疑的。良好的空間表現可以讓您帶上家人和裝備前往更多地方。那麼與此用時，我們就要考慮到車輛的另一個指標了，那就是車輛的透過性表現。
途銳配有4MOTION恆時四驅，根據路況變化，瞬時調整四輪動力分配，保障強大的牽引力、抓地力及攀爬能力，以強大效能助力途銳。
值得一提的是，途銳採用的是託森式差速器（全自動純機械差速器），即不需要人為控制+100%可靠的+傳動直接的限滑差速器。這套四驅系統相信大家已經早有耳聞，可以說是十分強大。無論是在日常使用，還是極端越野都有非常不錯的表現。
通過性和操控性是息息相關的，很多人好奇，途銳是怎麼兼顧這兩項的，說到這，就要提到它的懸架部分了。
途銳配有自適應空氣懸掛系統，反應迅捷的開放式空氣懸掛系統，提供裝載、運動、標準、越野、特殊越野5種不同高度調節。高速行駛時，可以降低底盤高度以減少風阻；或在複雜路況中抬高車身，提升舒適性及透過性。
在駕駛模式上，途銳3.0TSI銳尊版和銳智版配備10種駕駛模式，分別為：5種公路模式：標準，運動，舒適，經濟，個性；5種越野模式：雪地，沙地，碎石，自動越野，專業越野。
其它版本配有8種駕駛模式，分別為：5種公路模式：標準，運動，舒適，經濟，個性；3種越野模式：雪地，自動越野，專業越野。豐富的駕駛模式可以讓駕駛者更加從容的透過多種複雜路況，讓駕駛變得更安全且簡單。
在途銳的頂配車型上，途銳還有一項黑科技，那就是全輪轉向系統。擁有此項配置，讓車輛的靈活性及穩定性得到了全面提升。在低速轉向時，後輪將自動與前輪反向轉向，以減少轉彎半徑；當高速行駛時，後輪將自動與前輪同向轉向，變道將更加輕鬆、穩定。面對狹小空間，全輪轉向系統讓途銳變得更加靈活。
在動力上，途銳2.0 TSI版本，可釋放245馬力的最大輸出功率及370牛·米的峰值扭矩。途銳3.0TSI版本，可爆發250千瓦的最大功率，和450牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間僅為5.9秒。同時，途銳eHybrid更搭載了高效能2.0 TSI發動機與100千瓦驅動電機，最高時速直指225公里/小時。
總結：
文章篇幅並不是很長，並不是途銳沒有更多的產品點可講，而是我真心推薦您去試駕一下，實際感受一下途銳開起來的感覺。光看網上的文章，真的不足以讓您體會到途銳的魅力。可以說，途銳在安全、配置、動力部分的綜合表現都值得稱讚，如果您對這款車感興趣，就儘快行動起來吧！
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