1月25日，2021年全國首趟中歐班列防疫物資專列出發了。這列滿載著100個標箱防疫物資和生產生活物資的“義新歐”中歐班列X8026次（義烏—馬拉舍維奇），從浙江義烏西站啟程，最快將於13天后抵達波蘭馬拉舍維奇，為歐洲抗疫防疫送去急需的物資。
當前，新冠肺炎疫情依舊是國際社會面臨的緊迫挑戰。截至目前，全球累計新冠確診病例已經超過1億。過去一年中，歐洲已有58萬人因新冠肺炎病亡，疫情反撲也使得歐洲醫療系統徘徊於崩潰的邊緣。德國總理默克爾直言，德國新冠肺炎疫情正處在極為艱難階段，所有人必須繼續負責任行事，一切為今年控制住疫情並最終戰勝疫情的目標服務。
在此背景下，“義新歐”中歐班列X8026次（義烏—馬拉舍維奇）防疫物資專列上總重324噸的防疫物資，無疑將為歐洲抗疫提供助力。
自去年全球新冠肺炎疫情大流行以來，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，在疫情危急時打通了“生命運輸線”，為歐洲20多個國家的90多個城市運送防疫物資939萬件，在這場全球範圍內的疫情攻堅戰中發揮了積極作用。特別是西安、義烏、武漢等地創新開行中歐班列防疫物資專列，其“生命通道”功能更加凸顯，獲得共建“一帶一路”國家和國際社會的普遍讚譽。
正如德國杜伊斯堡市副市長安德烈·哈克所言，受疫情影響，海運幾近停擺，空運費用高企、貨物積壓。關鍵時刻，中歐班列發揮了不可替代的作用，成為疫情期間的重要物流生命線。
面對疫情的衝擊，作為共建“一帶一路”品牌工程的中歐班列，2020年首次突破“萬列”大關，是2016年開行量的7.3倍。中歐班列的安全穩定暢通執行，不僅為穩定國際供應鏈產業鏈、助力中歐共同抗疫發揮了重要作用，更是跑出了互利共贏“加速度”。
2021年1月1日，中歐班列迎來一個里程碑事件：由重慶和成都共建的中歐班列（成渝）號，在兩地同時開出首班，滿載電子產品、機械零件、智慧家電的兩列中歐班列一路疾馳，駛往德國杜伊斯堡和波蘭羅茲。從這一刻起，中歐班列（渝新歐）與中歐班列（蓉歐）將攜手並進，實現1+1＞2的效果，輻射區域可覆蓋歐洲全域。這無疑將有助於推動後疫情時代歐洲的經濟復甦，助力全球貿易和投資自由化便利化。
無獨有偶。1月21日，從福建武夷山始發的中歐班列新線路，也開出首趟班列。這趟滿載健身器材、縫紉機等商品的中歐班列，從武夷山陸地港駛出後，途經霍爾果斯，於9天后抵達阿拉木圖。未來透過這條線路，班列可實現10天到中亞、15天抵達中歐，構建起一條國際物流大通道。從某種意義上講，一條中歐班列線路的開通，既帶動了沿線城市的經濟發展，也給無數人帶去生活的希望。
在全球物流通道因疫情受阻的困境中，中歐班列以開放的態度、深入的合作，“破阻”前行，既打通了疫情防控的“補給線”，也推動著“一帶一路”沿線國家深化合作，用實際行動向世界證明中歐班列的“硬核擔當”。眼下，疫情遠未結束，抗疫仍在繼續，但寒冬阻擋不了春天的腳步，黑夜遮蔽不住黎明的曙光，中歐班列將繼續書寫“生命通道”篇章,為人類戰勝疫情持續注入信心與力量。
上圖：截至目前，從南京始發的中歐班列開行已突破30000車。圖為一列開往俄羅斯沃爾西諾的中歐班列從南京貨運中心堯化門站發車。
新華社發
作者：李姝睿
來源:解放軍報