隨著近些年中國經濟的騰飛發展,讓越來越多的人走向了致富的道路。而皮卡,作為這個時代中的致富神器,可謂是受到了不少三四線城市的歡迎。低廉的價格加上極高的實用性,也讓皮卡這種車型走入了千家萬戶。同時,二手車的出現,也讓皮卡的經濟性進一步降低,讓不少普通人也能擁有一輛屬於自己的致富神車。
但並不是每個人都那麼好運,能夠花到實惠的價格購買到一輛適合自己的車子。目前,身在吉林的石先生在購車之後就遇到了一件煩心事,為此專門聯絡了汽車投訴網的小編,來幫助其解決這個問題。
剛提車就出問題,維修過程一波三折
在接到石先生的投訴之後,小編也第一時間聯絡上了這位石先生。據這位石先生反應,在2020年底,他在一家二手車市場用了一萬多塊錢買下了一輛 黃海N3皮卡。本以為買到了一輛物美價廉的皮卡車,哪知在回去了路上車輛突然出現了尾氣大量冒煙的情況,隨之石先生就打電話與二手車經銷商進行溝通。但在電話中石先生得知,他遇到的這種情況是正常的,所以便處於信任就對此事沒有多管。
但在之後石先生的車便經常出現尾氣大量冒煙的情況,同時伴隨著加速無力,發動機限速等故障。也就是當檔位掛到最高檔的時候,車輛在高速路況下最高只能提速至80公里每小時,這嚴重影響了石先生的日常用車以及人身安全。為此,石先生專門找到了當地的一家維修店進行檢視。但由於普通維修店在檢視故障的時候,其診斷電腦因為不匹配等原因並不能成功讀取石先生車上的故障碼,所以無奈之下石先生只能將車輛開至4S店進行檢查。
但由於石先生的車輛已經超過保修期,並且二手車經銷商在賣車的時候也並未向石先生提供任何包修服務,所以此次維修完全由石先生自費。
在4S店的一翻檢修之後,懷疑是變速箱出現了問題,但當時並未指明具體元件,只是告知石先生需要檢查變速箱才能得知。由於石先生本身就是汽車行業的從業人員,加上其認為4S店對維修的要價過高,同時存在不合理收費的情況,所以便沒有在此4S店機繼續維修,並且在汽車投訴網等平臺向黃海汽車進行了投訴。
在得知投訴後,黃海汽車也第一時間聯絡了石先生。在與石先生的協商中,黃海汽車官方答應幫助石先生尋找另一家黃海4S店來幫其解決問題。在檢查了石先生的車輛之後,發現其購買的黃海N3皮卡本來有兩個三元催化器,只是現有一個催化器被人為取出導致排氣異常。
但由於石先生的情況比較特殊,車也並不是在指定經銷商購買的,所以為了幫助石先生解決問題,與其對接的4S店給石先生出具了一份第三方和解協議。而這份協議的內容就是需要石先生撤銷投訴,就可以贈送兩次免費保養。
由於正值過年期間,石先生所在的城市也遇到了疫情的侵擾,所以按照防疫相關規定石先生並不能按時去到4S店簽署和解協議。當過年後石先生再次去到4S店準備簽署和解協議的時候,4S店卻對這份和解協議表示不認可,並且當石先生再次向黃海官方反應時,得到的回覆卻是其投訴已經解決了,所以黃海汽車也沒有幫其跟進的必要。此時,石先生陷入了兩難的境地。
4S店:這是車主與二手車經銷商的矛盾
為了求證事情的真實性,小編在隨後撥通了與之對接的4S店的電話。在溝透過程中,對方一直堅稱這是石先生與二手車經銷商的矛盾,4S店也盡到了幫助其檢查車輛問題的義務。同時,對方也表示,在經過檢查後,懷疑石先生車上的三元催化器可能是被人為拆卸,與產品質量無關。但具體情況如何還是要詢問當時向石先生賣車的經銷商才知道。
但當小編提及和解協議到底是怎麼回事時,4S店則不願多說,表示與石先生之間的問題已經解決了。剩下的只是石先生與購車的二手車經銷商之間的事情,這並不屬於其管轄範圍。
寫在最後:
雖然在事件的最後,小編也沒有聯絡上當時石先生購車的二手車經銷商,但據石先生反應,在其購買二手車時,對方並未向其提供保修服務。而回顧整起事件,顯然二手車經銷商在向石先生提供車輛時,沒有按照法律規定向當事人提供相應的服務。為此,小編也呼籲,當地的市場監管部門應加強對二手車市場的管理,避免此類事件再次發生。
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