新勢力車企奮起直追 6月交付量翻倍增長

2022年上半年突如其來的疫情，讓汽車市場進入至暗時刻，經過國家一系列利好政策的出臺，汽車市場逐步回暖，造車新勢力6月交付成績迴歸正軌，絕大多數車企交付量破萬。

自成立起就定位為創新科技公司的廣汽埃安（以下簡稱埃安），已成為國內新能源汽車的頭部企業。據廣汽埃安銷量資料，6月銷量24,109臺，同比增長182%，創月度新高。

繼去年釋出海綿矽負極片電池、超級快充技術以及彈匣電池之後，近期在2022廣汽科技日上，廣汽集團推出基於微晶技術的新一代超能鐵鋰電池。據悉，該電池將率先應用到廣汽埃安旗下的最新車型上，預計最快明年就可以跟消費者見面。

據官方介紹，相比當前市面上量產的磷酸鐵鋰電芯，超能鐵鋰電池的電芯質量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上，有效解決了“效能均衡”的鋰電技術難題。

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池佔整車成本的30%至40%，電池成本的控制成為競爭的焦點。如果明年搭載超能鐵鋰電池技術的新車釋出後，降低成本的埃安無論是在價格上，或是技術上都更具有競爭力。

2022年6月總交付15,295臺，同比增長133%。其中，小鵬P7交付8,045臺，小鵬P5交付5,598臺，小鵬G3系列交付1,652臺。

新勢力三強之一的小鵬在新車釋出方面也不甘示弱。6月29日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在微博上透露了小鵬G9的消，表示小鵬G9將會在8月正式開啟預定，9月上市，並號稱小鵬G9將會是50萬元以內最好的SUV。據瞭解，小鵬G9基於X-EEA 3.0架構打造，是小鵬汽車首款中大型純電動SUV。

小鵬G9能否支撐起50萬以內最好的車型名稱，最終決定絕還是掌握在消費者手中。不過有一點可以確定，新車的到來將進一步完善品牌在細分市場上的佈局。

哪吒汽車交付再次破萬輛，6月份哪吒U+V其交付量為13,157臺，同比增長156%。此外，已經開啟預售的哪吒S耀世版訂單量持續增長。哪吒表示，7月份將公佈其他版型的配置與價格。

自2022年以來，哪吒汽車進入快速增長通道。哪吒U+V的穩定輸出，再加上基於哪吒汽車全棧自研的“山海平臺”打造的首款產品哪吒S耀世版的到來，讓哪吒的戰鬥力充分釋放。

正處於欣欣向榮的哪吒，在資本層面出現了一些波折。6月26日，三六零安全科技股份有限公司釋出公告稱，360全資子公司三六零私募基金擬將其持有的對應哪吒汽車3.53%股權的出資權轉讓給兩家有限合夥企業，轉讓對價為0元。此次股權轉讓完成後，360仍持有哪吒汽車11.4266%股權。

公告一經發出引發網友激烈討論。有網友表示，周鴻禕對哪吒的感情是不是變淡了，想要退出。也有人認為，此次360平價轉讓的股權部分是給哪吒汽車管理團隊的一致行動人，將增加管理團隊對公司的控制，有穩定公司治理機制的意圖。

事實上，不管是哪一方的觀點，哪吒汽車都已逐漸向好，起碼從交付資料上來看，連續多月破萬輛，甚至多次進入第一梯隊。從終端來看，消費者對哪吒汽車的認可度較高。

表現一直很穩定的理想汽車，公佈了最新交付資料。2022年6月，理想汽車交付13,024輛理想ONE，同比2021年6月增長68.9%。

“一臺車養活一個品牌”的理想汽車，終於釋出了第二款車理想L9。這讓本就火熱的汽車圈再一次熱鬧了起來。2022年6月21日，理想汽車釋出為家庭打造的智慧旗艦SUV理想L9，作為旗艦全尺寸SUV車型，新車繼續主打家庭用途，全國統一零售價格為45.98萬元，並正式開啟預定。

對於吃瓜群眾來說，理想L9最惹人關注的莫過於創始人在釋出會上的大膽言辭，“500萬內最好SUV”“哪怕是和庫裡南比，我們也完全不怕”，如果真的能夠有這樣的產品實力，這樣的售價也能讓人接受。

從過往的產品理想ONE來看，其口碑不錯，這對品牌後續上市的新車起著積極的作用。根據官方所釋出的資料顯示，在指導價格釋出的72小時內，理想L9收到支付5000元預訂金的使用者數量超過30000名。

值得一提的是，就在新車上市當晚，理想官微釋出稱，由於理想L9預定火爆，使用者預定量超出伺服器容量，導致伺服器崩潰。在修復40分鐘後，理想汽車官宣伺服器已恢復，使用者可正常預定理想L9。

2022年6月，蔚來交付新車12,961臺，同比增長60.3%，創月度交付量新高。蔚來表示，目前，供應鏈和整車生產已全面恢復，上海等地的交付工作步入正軌。接下來，位於新橋智慧電動汽車產業園區的蔚來第二生產基地也將於第三季度正式投產。

重新迴歸萬輛的蔚來，仍無法感到喜悅。6月一系列事情的發生，讓企業高層很頭疼。6月22日蔚來測試車輛事故造成兩名試車員身亡。當輿論持續發酵，姍姍來遲的官方回應竟是“不關車事”，瞬間引起了“眾怒”。目前，蔚來仍未披露有關這起事故的更多細節，有人根據現場圖片分析涉事車型疑為ET5。

無論是操作失誤，還是車輛本身問題，在人命面前都顯得微不足道，蔚來第一時間推脫責任的做法，讓外界感受不到企業的一絲人文關懷。

然而，不利於企業成長的事情還在繼續。6月底，做空機構Grizzly Research（灰熊）釋出報告稱，蔚來汽車透過誇大收入和提高淨利潤率來達到增收目標，矛頭直指其電池租賃業務及武漢蔚能電池資產有限公司（以下簡稱“蔚能”）。業內人士認為，如果做空報告屬實，對蔚來將產生極其不利的影響。如果資本市場不看好蔚來的發展，那對仍處於發展期，還未盈利的新勢力品牌來講，也將是沉重的打擊。

7月1日，零跑汽車正式釋出2022年6月交付資料，當月共計交付11,259臺，創歷史新高。此外，就在幾天前，零跑汽車迎來第十萬臺量產車的下線。從2019年6月28日首臺量產車零跑S01下線，到第十萬臺量產車——零跑C11效能版下線，零跑用三年完成了科技型智慧電動汽車從0到100,000臺的跨越，而如果按從5萬臺到10萬臺的時間來算，這個過程，僅歷時半年。

對於造車新勢力而言，累計下線10萬臺量產車就說明這家造車新勢力突破了“生死線”。不過品牌在成長的路上也絕非是一帆風順，在重慶車展首日，一零跑女車主在零跑展臺進行維權。根據女車主的說法，5月27日提車，零跑C11提車當天儀表盤發生黑屏。經銷商推給廠家，廠家推給經銷商，一直協商無果。

對此，零跑汽車回應稱：“該使用者車輛所述問題已解決。零跑非常注重使用者體驗及交付質量，對於這個事情我們正積極與使用者溝通解釋，會給消費者一個滿意的答覆。”

維權事件發生後，零跑很快做出回應，表示該事件已被妥善處理，並會繼續與使用者保持密切溝通。

7月1日，極氪汽車早早的就釋出了6月交付資料，ZEEKR 001交付量為4,302臺，與5月交付資料基本持平。

極氪方面表示，2022年以來，極氪接連實現4月訂單量破萬、5月單月交付量創新高等成績，二季度整體交付量更是顯著增長，下半年交付潛力值得期待。作為高階智慧純電品牌，極氪001的平均訂單金額超過33.5萬元，重新整理了中國品牌價值新高度。

極氪的快速成長是有目共睹的。背靠吉利這座大山，天生就比其他人多了一份底氣，充足的資金，強大的生產、質量管理、銷售、售後體系，在優越環境的包圍下，極氪從產品交付之日起，始終保持著高速成長。

值得一提的是，6月26日晚，極氪全國首個使用者共創充電站正式在武漢上線。作為極氪能源首批建站城市，從去年11月到現在，武漢總計上線了25個自建充電站，包括8個極充站、9個超充站和8個輕充站。其中，近85%的場站已實現充電免停，近50%的場站已完成地鎖鋪裝，在加速建站的同時，充電服務體驗也在不斷提升。

寫到最後：2022年已經過去了一半的時間，經歷風雨過後的汽車市場，逐步恢復了以往的熱度。隨著政策的扶持和新能源配套設施的進一步完善，消費者對於新能源車型的接受度也越來越高。透過6月份的銷量盤點可以發現，新勢力造車的交付明顯提高，

上半場已過，下半場，才是決戰。上半年在疫情的影響下，產能沒有得到充分的釋放。下半年，尤其是“金九銀十”的到來，成為各家企業的重點發力月份。可以說，下半年的比賽，才是真正決定年度排行榜的關鍵時刻。

（圖/文 網通社 毛凱悅）