【太平洋汽車網 導購頻道】長安汽車在去年以來可謂動作頻頻，從2021年5月長安蔚來正式更名“阿維塔科技”後，到了11月中旬，長安繼續釋出了旗下第四個子品牌，同時也是定位為高階新能源的子品牌——阿維塔。這個全新的品牌聯手華為、寧德時代，打造C（長安）H（華為）N（寧德時代）技術平臺，聚合了三者各自在整車研發製造、智慧汽車解決方案和智慧能源生態領域的優勢和資源，以重慶總部作為全球整車策劃中心/全球整車研發中心/全球整車製造中心，上海作為全球品牌中心/全球軟體研發中心，慕尼黑作為全球設計中心，旨在汽車研發製造、資訊與通訊技術和能源管理生態領域取得更有優勢的地位。
在這次2022重慶車展上，阿維塔11（詢底價|查參配）當然也要在大本營來個亮相，官方還表示，阿維塔11將於 8 月 8 日上市，並將於年底大批次交付。
由寶馬前資深設計師主導的前衛造型
作為阿維塔的第一款釋出車型，阿維塔11定位為中型純電SUV，再加上封閉格柵+分體式頭燈這些流行元素，得以保證品牌旗下首款新車在大眾的接受度上不會出錯，而且驟眼看上去還有幾分阿斯頓·馬丁DBX的風韻。不過，阿維塔11的設計在諸多細節上也沒有流於平庸，如整車比例、大燈燈腔細節、後擋風玻璃造型等等，結合豐盈流暢的車身線條，成功塑造出”看上去就很貴“的印象。
環擁式感應座艙/Vortex情感渦流/後排獨立雙座
時下很多新車的內飾都聲稱採用環抱式的設計，而阿維塔11的車廂則進一步這種風格做到極致。”環擁式感應座艙“來描述，其設計遵循拱心石原則，流暢的內飾滾邊縫線呈完全對稱展開，延伸至前後車門，同時，伴隨著智慧車內氛圍燈環繞點亮，也為乘客帶來被包圍的溫暖感。
600km+續航、200kW+快充、
動力方面，關於阿維塔11的動力，目前官方並未有太詳細的資訊公佈，目前已知新車會搭載華為雙電機系統，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成績在4秒內。續航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰電池包，續航達600km（工況未知），據悉未來還會提供續航700km的版本。在充電方面，阿維塔11應用750V高壓充電系統，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。
從已知的引數來看，阿維塔11的產品力也相當不錯，4秒內的百公里加速，也跟得上主流高階電動車的成績；採用華為MDC810計算平臺的它，算力能達到400tops，足以流暢運算更豐滿的引數，實現更智慧的自動駕駛輔助；而超過200kW的快速充電以及超過700km的續航里程，也能從容應對電動車的續航焦慮硬傷。
對於CHN平臺，新車當然也會搭載華為的Huawei Inside智慧座艙。目前華為已經發布了智慧座艙解決方案、高分辨4D成像雷達、計算平臺華 MDC 810、華為八爪魚等智慧駕駛開放平臺，而阿維塔11也將搭載華為HI智慧汽車解決方案中的CDC、ADC和部分三電零部件。
編輯點評
此前在電動化方面，長安先後在2015年公佈過“518”新能源車型發展戰略（計劃於10年間推出34款新能源車車型）、2017年公佈“香格里拉計劃”（預計於2025年徹底停止銷售燃油車），但可惜這些宏大的計劃最終都宣告失敗，導致長安汽車在新能源領域一直落後於對手。縱觀整個2020年，長安新能源所有車型的銷量總和也僅有3萬量——只有長安汽車總銷量的3%。但所幸的是，長安汽車在燃油車領域銷量一直相當可觀，也為如今他們在電動車世界高歌猛進打下了堅實的基礎。先有長安深藍，如今又有定位高階的阿維塔科技，為了趕上對手，長安似乎下定決心要不按常理出牌。透過我們專業編輯試駕的深藍SL03，以及這次實拍的阿維塔11，都帶來了令人驚豔的表現。阿維塔11的上市也將於不久後開啟，不知各位期待的價格又是多少呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）