[愛卡汽車 海外新車 原創]
近日，原定於8月17日釋出的新一代保時捷911 GT3 RS，被海外媒體提前洩露了官圖，新車相比911 GT3擁有更誇張的空氣動力學套件。新車將繼續搭載4.0L水平對置6缸發動機，最大輸出功率或達到383kW（521馬力）。
從曝光的車型圖片來看，911 GT3 RS整體設計風格與現款911保持一致，但新車採用了極具賽道化的設計，前包圍兩側配備大尺寸通風道，同時還新增了垂直佈局的擾流板，以梳理亂流和增強整體的下壓力。
車身側面來看，前翼子板配備了大尺寸的擾流板，同時也配備了輪拱通風口，進而降低輪拱內的壓力，並且前後輪拱的後側也加裝了導流片，可以更好地梳理被車輪擾亂的側方氣流。配合多輻式的輪圈和碳陶剎車系統，提升了整車的操控效能。
尾部最為亮眼的地方便是尺寸巨大的鵝頸式擾流板，此外，新車後包圍也經過了重新設計，兩側增加了新的空氣動力學套件，並配備尾部擴散器和中置雙出的排氣佈局。全新911 GT3 RS的整套空力套件可以在198km/h的車速下產生409kg下壓力，若是在283km/h的時候，下壓力將高達860kg。
內飾部分，保時捷經典的“五炮筒”式儀表採用了機械與液晶屏結合的形式，預計可以顯示更多車輛資訊，同時中控臺內鑲嵌一塊尺寸客觀的中控屏。而新車最顯著的特點便是方向盤上增加的4個快捷按鍵，分別控制DRS、減振系統、穩定控制和駕駛模式切換。
動力部分，新車將配備4.0L自然吸氣水平對置六缸發動機，經過調整凸輪軸等設計，將最大功率提升至383kW（521馬力），最高轉速依舊為9000rpm，傳動系統將匹配經典的PDK變速箱和後輪驅動。
編輯總結：保時捷911 GT3 RS是一款極具賽道化設計的街車，如此硬核的風格，預計會讓很多對操控和動力有追求的消費者所心動。至於這款車更多細節，我們將在8月17日為您帶來更詳細的報道。
精彩內容回顧：
全新保時捷911 GT3 RS將於8月17日首發
紀念經典動畫 保時捷推出911特別版車型
或引入混動系統 曝新款保時捷911諜照
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