提起大眾Virtus，你可能不知道，但是大眾Polo呢？大眾Virtus就是Polo的三廂版本，這款車並沒有在國內發售，主要針對印度市場、巴西市場等新興時市場。和Polo不同的是，大眾Virtus採用了全新的動力總成，它提供1.0T+6MT/6AT和1.5T+7DSG兩套動力組合，其中1.0T三缸發動機的最大功率為115馬力，1.5T四缸發動機的最大功率為150馬力，而Polo則採用了1.5L+5MT/6AT的動力總成，最大功率為113馬力，大眾Virtus的1.0T發動機要比Polo的1.5L四缸機更有優勢。據悉，新車將於2022年3月8日全球首發。
和Polo一樣，大眾Virtus也是基於MQB平臺打造的，如今MQB平臺已經實現了所有產品序列全覆蓋，小至Polo，大到途昂，都是基於該平臺打造的，大眾旗下除了途銳和輝昂是基於奧迪MLB平臺打造的外，其餘車型幾乎都離不開MQB平臺，這是一個橫置前驅平臺，前懸架為麥弗遜，後懸架為多連桿和扭力梁，發動機和變速箱都橫置，主打經濟實用性。定位稍微高一些的車型會採用多連桿後懸架，定位稍微低一些的車型則會採用扭力梁式非獨立後懸架，而Polo和大眾Virtus的後懸架都是扭力梁，在大眾轎車序列中屬於入門級車型。
外觀設計方面，大眾Virtus的車身線條十分流暢，只不過受限於較小的車身尺寸的制約，看上去並不舒展，可是也要比大眾桑塔納更運動一些。它的前臉造型與Polo並不一樣，中網尺寸不大，並與大燈組相連線，下格柵和兩側進氣口倒是很大，整個前臉設計依然很“大眾”。車側設計不算飽滿，運動輪圈和黑色外後視鏡提升了車側的運動屬性。車尾部分，尾燈造型中規中矩、不失不過，再往下是一個雙邊共兩出的排氣裝飾，不過造型十分敷衍，仔細看才能看出兩個排氣口裝飾，真正的排氣管則隱藏在車底。
內飾部分，新車依然採用了大眾經典的T形中控臺設計，液晶儀表盤，沒有！大尺寸中控螢幕，也沒有！根據目測，它的中控螢幕尺寸應該不超過8英寸，功能也乏善可陳，不過可以透過手機互聯來提升功能的拓展性。十分人性化的是，新車的中控臺上還配備了一個原廠自帶的手機支架，免去了自己後期安裝的麻煩。
空間方面，基本上和大眾Polo差不多，後排空間不算寬敞，不過它的後排頭部空間應該沒有Polo有優勢，Polo採用了兩廂設計，車頂線條更平直一些，而大眾Virtus的車頂線條從C柱開始就往下壓了，勢必會影響到後排頭部空間。
綜合來說，大眾Virtus採用1.0T三缸發動機對於新興市場來說還是沒有問題的，在中國市場，大眾汽車並沒有引進三缸發動機的計劃，它寧可採用動力輸出不佔優勢的1.5L四缸發動機也不會採用三缸機，大量車企用自己失敗的經驗給大眾汽車敲響了警鐘，那就是無論如何，也絕不輕易嘗試三缸機，前有別克英朗，後有日產奇駿，銷量足以證明，這些搭載三缸機的車型並不會被消費者認可。