引導：
【小編原創 林肯冒險家】
對於經常關注汽車的網友，應該對林肯冒險家不會陌生，該車是首款林肯國產後的車型，要注意的是，在此前，林肯旗下的車型，在國內都採用了進口的方式銷售，雖然，林肯旗下的車型，在價格方面要比BBA旗下的同級別車型有著一定的優勢。
而且在產品力方面，表現得也比較突出，但是，在國內購買的人群並不多，不過，林肯為了提升在國內的品牌知名度和認可度，從而，推出了國產的冒險家，雖然，該車定位於中型SUV，但是，從該車的產品力來看，屬於一款錯位競爭的車型，而且，在價格方面，跟BBA旗下的緊湊級SUV差不多。
都說林肯冒險家是臺好車？為何真正購買的人並不多？
從靜態方面來看，林肯冒險家有著年輕時尚和精緻大氣的外觀造型，迎合了國內絕大部分消費者的審美，而且， 內飾的佈局，在用料方面和佈局方面，呈現出了很強的豪華感和精緻感，而且，內飾的空間利用率方面，表現得也還不錯。
但是，從冒險家的外觀造型和內飾佈局來看，並不會給人營造出很強的運動感氣息，要注意的是，如今的國內汽車市場，消費主力軍集中在80後和90後的年輕消費群體，對於這一批年輕消費者而言，在購車的時候，普遍對車輛的顏值，有著一定的需求。
我們反觀來看林肯冒險家，從該車的外觀造型和內飾佈局，迎合了國內絕大部分中年消費群體，反而，對於國內絕大部分年輕消費者而言，對林肯冒險家不會產生過多的興趣，值得一提的是，BBA旗下的奧迪Q3和賓士GLA，在外觀造型上都採用了年輕化和運動化的設計風格。
可能在內飾的用料方面，奧迪Q3和賓士GLA不如冒險家，但是，給人在視覺上營造出了很強精緻感和科技感以及豪華感，加上奧迪和賓士在國內的知名度和認可度，相對而言要比林肯更具有優勢，這也是為什麼，林肯冒險家在國內的銷量不是非常高的主要原因之一。
不過，不得不說，冒險家在配置方面，配備的還是比較豐富的，而且動力方面，全系搭載2.0T渦輪發動機，傳動系統為8AT變速箱，以及提供了四驅版車型可選，從靜態方面來看，冒險家表現的的確還不錯，放在同級別當中，和同價位區間，有著很強的競爭力。
要注意的是，站在價效比的角度上來看，冒險家相比本田冠道也有著一定的優勢，如果選擇冠道2.0T動力版本的走量車型，優惠後的落地價，或許要比冒險家更高，所以說，對於中年消費者群體而言，如果對實用性和價效比有著一定的需求。
其實不妨可以到當地的4S店進行諮詢，其次，我們來聊聊冒險家的行駛品質，動力方面，表現得非常充裕，應付日常的家用出行還是綽綽有餘的，不過，匹配的8AT變速箱，在換擋響應方面，不是非常積極，其實我們不難發現，不僅是福特還是通用。
匹配AT變速箱的車型，在換擋響應速速方面，表現的都非常一般，相比日系品牌和德系品牌以及韓系品牌，旗下匹配AT變速箱的車型，在調校方面，還是有一定的差距；不過，冒險家的底盤調校“功底”還是很強的，不僅調校的偏軟。
而且過濾得也非常徹底，要注意的是，這僅僅是放在同價位區間的SUV車型對比，不管是大的顛簸還是小的顛簸，乘坐在車內，都不會覺得有很強的震動，反饋到乘客身為的感受為，比較偏向於舒適，而且，方向盤的阻尼，調節的比較好，不會有很強的“電子味道”。
剎車踏板和油門踏板調節的都比較線性，不會，以個人的駕駛習慣來看，覺得該車的剎車偏軟；透過駕駛林肯冒險家的整體來看，表現的還不錯，比較適合家庭用車，不僅在乘坐的舒適性方面還是隔音降噪方面，表現的都還比較突出。
總結：
搭2.0T+8AT的林肯冒險家，為何買的人不多？難道是消費者不懂車？林肯冒險家之所以在國內銷量不是非常突出，跟自身的外觀造型和內飾佈局以及品牌的知名度等方面，有著很大的關係，雖然，在價格方面，表現的比較親民，產品力也表現得比較突出，但是，林肯品牌在國內的認可度並不是非常高。
你們怎麼看林肯冒險家呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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