“現在到四川雲錦，再不用轉車了，坐公交一車直達！”10月20日，永川區朱沱鎮居民苟先生對開通不久的朱沱鎮至四川省瀘州市高鐵東站（雲錦）省際公交線路讚不絕口。以前，他到雲錦要轉兩次車，再坐一次摩托車，單程2個多小時、車費20元；現在單程只需約1小時、車費8元。
這條省際公交線路的開通，是今年川渝加強交通合作的一個縮影——
4月川渝兩地交通部門達成一致意見：毗鄰6縣13區開通執行跨省城際公交；
7月2日，川渝兩地交通部門簽署《成渝地區雙城經濟圈交通發展三年行動方案（2020—2022年）》以及“1+6”框架合作協議；
9月，交通運輸部下發《關於重慶市開展內陸國際物流樞紐高質量發展等交通強國建設試點工作的意見》，將成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展作為5大試點工程之一；
……
如今，川渝兩地交通互聯互通已取得實際性進展，交通建設跑出加速度，交通網正越織越密。
多條高速公路今年將建成通車
10月10日，潼南區龍形鎮米家村姬魚壩附近，機械轟鳴，2臺攤鋪機正在鋪設瀝青底層路面。順著4臺軋路機所軋碾的痕跡，一條嶄新寬闊的路面向遠處延伸。作為成渝地區雙城經濟圈交通建設的一條重要高速公路，合安高速重慶段正在加快推進。
“龍形互通至崇龕鎮標尾41公里路段力爭在年底建成通車，屆時將與四川段連成一條線，成為重慶兩江新區與四川天府新區、重慶江北國際機場與成都天府國際機場間最便捷的直達通道。”中鐵建重慶投資集團雙合高速公路公司負責人表示。
市交通局人士透露，川渝兩地正著力打造國家公路運輸樞紐，年內永川至瀘州、渝廣支線高速等高速公路將建成通車。
今年6月29日，成渝地區雙城經濟圈三條高速公路同時開建：渝武高速公路擴能北碚至合川段、銅梁至安嶽重慶段和江津至瀘州北線重慶段。三條高速建成後，將極大提升川渝兩地沿線互聯互通水平。
另外，川渝首條高速公路成渝高速擴容工程正在加快推進，預計2021年開工。同時，渝遂高速擴容、大竹至墊江至豐都至武隆等省際高速公路也在加快推進前期工作。
12條跨省公交線路年內將開行
今年4月，成渝地區首條跨省公交線路——重慶市潼南城區至四川省遂寧市磨溪的跨省城際公交線路開行，全程票價從原來的7元調整至5元，起步價為2元。自該線路開通以來，已往返傳送5280班次，平均每天運送旅客600餘人，極大方便了沿線群眾出行。
8月19日，朱沱至雲錦跨省城際公交線路開行，惠及朱沱港橋工業園區及沿線約25萬群眾。接下來，重慶長運集團還將陸續開行大足中敖-資陽安嶽石羊、合川肖家-廣安嶽池裕民、江津塘河-瀘州合江福寶等省際公交線路。
市交通局人士表示，年內川渝兩地還將再開行10條跨省城際公交線。
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成渝中線高鐵力爭年內開建
目前，渝西、渝昆、渝萬等重點工程取得實質性進展，成渝高鐵、成渝鐵路等工程改造也在加快推進。
10月15日，京昆高速鐵路西昆有限公司完成企業開辦及註冊程式，正式落戶江北嘴。西昆公司主要負責承擔西安至昆明高速鐵路即渝昆高鐵和西渝高鐵的建設管理、資產管理等任務。自此，渝昆和西渝兩段高鐵建設按下“快進鍵”。
來自市交通局的訊息稱，渝西高鐵可研鑑修已完成，擬於近期上報國鐵集團。成達萬高鐵可研報告已透過國家發展改革委評估，待批覆。
作為成渝地區雙城經濟圈引領性、帶動性、標誌性的重大專案——成渝中線高鐵前期工作也在加速推進。目前，正在開展先期開工段和全線初步設計工作，力爭年內啟動建設。
水路方面，長江干線朝天門至涪陵段航道整治工程可研、環評獲批，力爭年內開工建設。嘉陵江利澤、涪江雙江航運樞紐正在有序建設。
航空方面，江北機場T3B航站樓及第四跑道工程前期工作正在加快推進；武隆機場主體工程基本完工，“一大四小”運輸機場體系全面形成；萬州、黔江機場改擴建有序推進，潼南通用機場初步設計透過行業評審，開州、石柱、忠縣、酉陽等4個通用機場選址已獲批。
來源:重慶日報網