在日漫中最著名的三大氣功波一定是孫悟空《龍珠》的龜派、幽助《幽遊白書》的靈丸及星矢《聖鬥士》的天馬流星拳，在三人在各自的劇情中，無不是努力修煉，逐漸掌握對氣的控制，哪怕遇到神一樣的對手，照樣聚氣一個大波放倒。但是三者誰最強，也一直被漫迷們所爭論。
而在合資品牌20萬級中高階轎車市場，也有三位出類拔萃的“馭氣大師”——第七代天籟2.0L、阿特茲2.0L、凱美瑞2.0L，三者不僅顏值出眾，搭載的2.0L發動機（有著媲美1.5T的動力與1.6L的油耗）更堪稱業界的巔峰之作。可這三款車誰才是20萬級日系中高階車的“氣宗”，誰才是價值之選呢？
動力對決自然“一步到位”更討人愛
平心而論，孫悟空、幽助、星矢都是日漫中戰鬥力爆表的存在，第七代天籟、新凱美瑞、阿特茲這三款車的2.0L發動機也是業界出類拔萃的乾貨。
從賬面資料上看，雖然新凱美瑞的最大功率與最大扭矩更加出色，可其需要在6600轉時才能輸出最大功率（阿特茲為6400轉），相比第七代天籟6000轉就輸出最大功率來說，凱美瑞2.0L在實際駕駛中並沒有多大的優勢。更何況第七代天籟的第三代MR20發動機應用了GT-R的鏡面塗層，缸體內腔經等離子噴塗等技術處理，配合進氣側電動VTC、整合式排氣歧管、冷卻EGR系統等外在裝置，使得發動機的可靠性、壽命、燃油經濟性得到顯著提升。
更值得一提的是，第七代天籟2.0L發動機已透過史上最嚴的國六B認證（真國六標準），已然搶先一步佔據市場先機（阿特茲為國五，新凱美瑞為國六A），穩定的保值率與保持售價不變的誠意更具優勢。
從技術層面來說，三款發動機都極為出色，其中阿特茲與凱美瑞2.0L發動機壓縮比都達到了13.0:1，故而動力響應較為激烈迅猛，讓人酣暢淋漓。只不過高壓縮比發動機對油品要求也更高，後期保養自然更昂貴。第七代天籟11.7:1的壓縮比讓其擁有更強的油品適應性，後期養護壓力也更低，117kW/159Ps/208N·m的引數在XTRONIC智慧CVT變速箱的催化下達到了完美平衡——不僅能帶來人心潮澎湃的加速度，百公里油耗更低至5.9L，堪稱2.0L自吸的“氣宗”。
智慧科技的對決全面碾壓更無敵
當然，不管是孫悟空、幽助還是星矢，好功夫並不代表每戰必勝，還需要過人的戰鬥智商才行。第七代天籟、阿特茲、凱美瑞何嘗亦是如此，除了強勁動力外，智慧科技也是重中之重，畢竟購買中高階車2.0L的消費者更注重其價效比與實用性。
不得不說，在智慧科技方面第七代天籟確實比新凱美瑞、阿特茲來得更實誠，除卻該級別必備的ESP車身穩定系統和胎壓監測外，其載入了NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統的諸多核心技能——併線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動駐車……在日常駕駛中，擁有日產智行科技的第七代天籟就化身都市中那位最耀眼的紳士，特別是遇到緊急情況和行人時，能第一時間透過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警、甚至自動剎車，盡顯科技魅力。
而在年輕一代消費者關注的車聯網方面，不管是新凱美瑞還是阿特茲（具備車聯網功能，可需手機提供熱點才能使用）都只能用誠意與便捷不足而論。而第七代天籟配備了包含了智慧語音控制、車載全時導航、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等6大前沿科技在內的NISSAN CONNECT日產智聯絡統，無愧於“技術日產”的稱號。也正是人、車、網際網路的全面互通的實現，對呼吸網際網路空氣長大的新生代消費者而言第七代天籟誘惑力更大。
當然，第七代天籟在舒適性的表現更是領先同級，經國際領先團隊調校的底盤搭配全新3D Multi-Layer人體工學座椅、雙層隔音玻璃+雙重吸隔音材質升級，營造出最具人性化的駕享座艙，將日產“移動大沙發”的美名進一步發揚光大。
總而言之，第七代天籟、阿特茲、新凱美瑞2.0L發動機無論效能還是燃油經濟性都非常出色，遠強於許多標準功率1.5T發動機。雖然同為19.98萬元車型，可一步到位實現國六B認證的第七代天籟2.0L不僅有同級領先的NISSAN CONNECT日產智聯絡統、NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統等黑科技加持，還有2年0利率、5年免費專屬保養，3年全天候免費救援保障等親民的福利政策，自然比阿特茲、凱美瑞更貼合當代年輕人的用車需求，自然是20萬級2.0L自吸中高階車的價值之選，無愧於日系中高階車的真正“氣宗”。