現今市場上的好車越來越多，好車的種類就越繁多，12.77萬價位的車有哪些選擇？以朗逸兩廂和卡羅拉為例，兩臺車哪個更好？許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和大家分享的是《大眾再創王牌！油箱51L可跑800km，1.2T+7擋雙離合，排面還足》。
先看朗逸兩廂的外觀，外觀非常契合我的審美，就是看中外觀才買的。典型的家族式策劃，與整車線條很匹配。前燈（尤其日行燈）很有丹鳳眼的感覺，很合我胃口。尾燈看上去有LED的感覺，視覺非常好。再看卡羅拉，卡羅拉的外觀給人的感覺就是滿意，而且車聲縫隙很均勻，做工相當好。外觀比我以前看的同價位的都要順眼，線條比較好。前大燈雖然是鹵素的，但是做工非常好。勁p的運動套件，雙邊單出排氣犀利，這個尺寸輪圈造型bf。
進入朗逸兩廂車內，內飾的格調比較簡潔。空調好，自動恆溫操作簡單。雖然是滿滿的塑膠感，但線條的勾勒讓內飾不顯得低階，可以自己改進的更有品位一些。冬天不是那麼冷，夏天也不是那麼熱，只貼了宏調出風口亮片。空間在A級車中絕對算上游，是車寬。搭乘的話沒問題的，後背坐上去三個大人我認為也都可以。許多放雜物的地方，儲藏空間也多。尤其是後備箱空間，比老款的大了100L上下，後邊會來張對照照片。
再看卡羅拉，就屬二代卡羅拉的內飾最漂亮，同時也並非華而不實。中控沒大屏，如果能標配就好了。不過塑膠感，滿滿的塑膠感。新車車內味道太大，要半年以上能變小，整車沒聽到異響。這點還是比較滿意的，一個人駕車，駕駛位置的空間是足夠寬綽的了。一般身材的人後一排坐滿，也很輕鬆。車艙內部積儲空間挺多的，放水放一些吃的東西完全足夠。後備箱超大就不必多說了，放東西沒壓力。
先開朗逸兩廂，橫向對照來說，操控性不如同類別的昂克塞拉。方向盤虛位有一點大，拐彎轉向不足。懸架不算太硬，但是過減速帶的還是慢點好。就是剎車比較靈，剛開始開的時候，踩剎車容易被誑一下。效能車講舒適性就沒意思了。但是開高速是真的穩，拐彎也是一如既往的自信。空調冷卻可以，開到最大，一會就涼了，這個排量的發動機，這個空調我已然很順心了。空間寬裕，椅子支撐可以。
再開卡羅拉，操控感特別棒，隨心所欲的感覺，很容易就上手了，和新車之間沒有距離感，功能強大，齊全。方向盤很輕盈，開起來滿意很順手，轉彎抓地本領也搶。底盤調教有一點偏軟，路感好。下雨天滑的路面，也可以穩定剎車，沒有漂移側滑等情況，下雨天剎車也到位，不會追尾。不管是開車還是坐車舒適度是主要的。懸掛稍微略微硬，到底要兼顧操控。至於隔音方面稍微些許欠缺吧，胎噪些許厲害，不過這個價位的車普片也是這個問題，都差不多。模擬皮椅子，坐著很舒坦，前後椅子間距也大，不擠。
總結來看，我想說一句話：朗逸兩廂和卡羅拉的優缺點也蠻明顯的。朗逸兩廂外觀比較老款運動不少，不對，是太多。大眾的內飾，就是很實用。空間著實讓我很如意，感覺很寬闊，家用足夠。其實這款車它的舒適度還是好的，大量材質雖然採用的都是軟包的。其實要這麼大動力也沒有啥用，本身買車就是為了家庭用車，省油是最關鍵的。操控效能也可以，開得相對來說比較順手。
相比之下，卡羅拉外觀是我比較中意的車型。內飾一般沒什麼亮點。空間比較滿意，同價位算大的，車尾看上去很短，內部深度還可以，沒有眼鏡盒。這個價格錢的車也只能做到這個程度了吧，舒適度比純國產不如。動力跟他們是肯定比不了，我朋友說肉了。車子開起來是比較柔順的，暫時沒有發現明顯的頓挫。感謝聆聽本期《大眾再創王牌！油箱51L可跑800km，1.2T+7擋雙離合，排面還足》。
