真正的入門就是豪華，全系2.0T+8擋變速，爆272馬力，配四驅系統

在當下的國內市場當中，來自德系的賓士寶馬和奧迪真豪華品牌市場裡面，一直佔據著絕對的優勢。首先它們進入國內的時間就比較早，再加上常年以來的佈局，所以早已在人們心目中留下了非常深刻的印象。和這幾個品牌相比，其它的二線豪華品牌在國內就很難有所作為，只能透過以價換量的策略，來和它們競爭。

其中英菲尼迪在眾多的二線品牌當中，已經處於比較邊緣化了，很多車型都是叫好不叫座。在小編看來，英菲尼迪的汽車還是很不錯的，產品力相當可觀，同時也很有價效比，但銷量卻非常慘淡。就拿最具有代表性的一款車型英菲尼迪QX50來說吧，它就真正詮釋了入門級豪華的定義，但是在市場上的表現卻不太如意。英菲尼迪QX50的官方指導價為33.38~46.98萬，具體的表現究竟如何？下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。

外觀年輕動感，充滿個性風範

從外觀上來看，英菲尼迪QX50的造型非常年輕時尚，採用了標準的家族化設計風格。大尺寸的進氣格柵內部採用了網格狀的飾條填充，配合周圍的鍍鉻材質，體現出了相當不錯的時尚感。不僅如此，左右兩個前大燈透過進氣中網連為一體，橫向拉伸了整個前臉的視覺寬度。在燈組內部，標配了LED光源，而且頂配車型還有矩陣式排列的燈光特色可以選擇。除此之外，英菲尼迪QX50的前包圍造型也相當突出，配合引擎蓋上的肌肉筋線，讓整個車頭看上去更加年輕立體。

從側面來看，英菲尼迪QX50給小編的感覺就是非常大氣。一根硬朗流暢的腰線貫穿整個車體，配合飽滿圓潤的車身，營造出了相當完美的光影效果。作為一款主打運動的豪華車型，英菲尼迪QX50的表現還是非常合格的。車尾的兩個尾燈被一根銀色鍍鉻飾條連線起來，橫向拉伸了整個車尾的視覺寬度，和前臉形成了很好的統一性。燈組內部同樣採用了LED光源，在夜間點亮後具有相當驚豔的視覺表現，而且具有相當高的辨識度。英菲尼迪QX50的底部採用了一塊寬大的銀色護板，兩個雙邊單出的矩形排氣筒分佈左右，將強悍的力量感和運動感展現的淋漓盡致。

空間寬大舒適，內飾質感高階

進入車內，英菲尼迪QX50的乘坐空間相當寬敞，主要是它的尺寸非常優秀。英菲尼迪QX50的長寬高分別為4705×1903×1681mm，最大軸距2798mm，在同級別的中型SUV當中，英菲尼迪QX50的尺寸已經是非常優秀的了。車內座椅全係為5座佈局，並且採用了真皮材質包裹，而且坐墊寬大柔軟，填充物也相當充足，可以給人帶來非常好的乘坐體驗。

在內飾的設計上，英菲尼迪QX50也比較符合一款豪華車型應有的水準。車內大面積採用了軟性材料覆蓋，再加上碳纖維飾板和鍍鉻元素的點綴，讓整個內飾的質感看上去更加高階。中控臺為非對稱式的佈局，整體偏向於駕駛者一側，讓人操控起來更為方便。這裡全系標配了7英寸和8英寸的兩塊中控螢幕，內部的功能也非常豐富，除了OTA升級之外都有配備。而且英菲尼迪QX50還有7英寸的儀表盤和精緻的電子換擋機構，再加上豐富實用的設計功能，可以讓人感受到非同一般的駕乘體驗。

2.0T爆272馬力，配四驅

動力系統方面，皮卡就搭載了2.0T高低兩種功率版本的渦輪增壓發動機，均匹配模擬8擋的CVT無級變速箱，同時滿足國6排放標準。它們的最大功率分別為245和272馬力，峰值扭矩為380牛米，動力水準相當不錯。底盤方面，英菲尼迪QX50使用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，並且高配版車型均有四驅系統支援。

結尾小評

在小編看來，英菲尼迪QX50的綜合產品力還是非常強大的，而且自從採用以價換量策略之後，價效比也隨之提高了。不過英菲尼迪QX50的品牌影響力確實有點弱，不說BBA了，在二線品牌裡面也不是特別出名，所以很難讓消費者們信任。而且英菲尼迪QX50的保值率也不是很高，對一些喜歡豪華車的人來說，這也是很難接受的一點，所以英菲尼迪QX50的銷量才遲遲的上不去。