9月首曝了全新的吉利帝豪GS，而就在近日，又正式抓拍到了實車路試諜照，相比上次的重度偽裝，這次裸露的部分還算是比較多，很多細節開始逐漸浮出水面，當然這是否還叫帝豪GS就不得而知了，目前而言只能按照新款帝豪GS來稱呼。
外觀造型一如前期分析的那樣，，回形針式格柵思路開始徹底改動，並且格柵輪廓特別是兩側底邊的過渡更為圓滑，中間採用直瀑式格柵，是不是與Preface有點接近？看來帝豪的全新家族式臉譜正在逐漸成型之中；大燈顯然是臨時安裝的，這次算是大致看清楚整個大燈輪廓了，對比2020款帝豪GS，型面變化非常明顯，其實這也是格柵修改輪廓引起的連鎖反應，即使大致輪廓接近老燈具，內側與格柵相連部分也有了變化，因此乾脆直接修改整個大燈，這才有了大燈臨時安裝測試燈的主因，說明新老大燈完全不匹配了，仔細回想一下，似乎這大燈輪廓與新近推出的星瑞也有幾分相似度。
霧燈框尺寸明顯加大，內嵌沒有任何霧燈出現的跡象，到是霧燈框四分之三的位置出現了細長的鍍鉻裝飾條。
尾部和側面拍得有點模糊，不過此前拍攝的實車路試諜照已經知曉腰線有所變化，說明整個外飾件都要做相應的修改，特別是腰線部分凸出更為明顯，尾部根據此前實車諜照獲悉，整個尾燈徹底重新設計，採用了3D立體式的方案，中間大片灰色，底邊一圈紅色，當然尾燈輪廓還是圓潤額的，此外注意尾門也出現了強烈的筋骨線條，明顯是為了配合整個腰線的，車頂還是固定觀賞天幕為主，這方面不會做出太大的改動；同時注意上圖也能看到後懸還是保留了扭力梁半獨立結構，說明整車車身結構不會做任何變化，僅僅是針對外觀那層“皮”做徹底的修改。
由於車處於運動狀態，很自然地無法拍攝到內飾，好在此前靜態拍攝的諜照裡已有內飾出現，與外觀一樣，整個內飾造型全部推翻重新設計，儀表盤罩採用全包裹式設計，自然代表全液晶化，中控車載互聯螢幕採用懸浮式設計，只不過這外框似乎有點粗獷，有點老式彩電的感覺，相比之下領克的螢幕就很精緻時尚了；副儀表臺採用複式設計，下端鏤空，不用說了上端的擋把是電子檔杆，目前1.4T匹配的萬里揚CVT25就已實現擋杆電子化（沒錯，實車就是在萬里揚廠區附近拍攝，因此可以確定依然在匹配CVT25變速器），吉利自己的1.5TD匹配的變速器則是現成的電子擋杆，整體而言難度不大，並且全系都易於實現；動力方面不會有什麼驚喜出現，前面都提及主打的是1.4TCI和1.5TGDI兩款動力總成。
現在已是11月，截止目前新款帝豪GS還未現身目錄，由此來看年內上市的可能性是微乎其微了，如若繼續延續帝豪GS的命名，那麼稱之為2021款的可能性就非常之高了，上市時間來看應該是明年了，當然吉利速度快的話，明年上半年推向市場的可能性更高一些。
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