經典的復古車型真的是經久不衰，而且越老越顯得經典，老Mini就是代表之一，就憑著那外形，相信現在復產也不愁銷量。而事實上，確實有不少品牌或作坊不斷在復刻Mini，包括目前最流行的新能源車。
已經忘記寫過多少個品牌用Mini軀殼打造純電動車，今天要說的是這款是英國汽車製造商Mini和知名設計師保羅·史密斯合作推出的純電版Mini Recharged，致敬了1998年經典Mini保羅·史密斯版。
外觀雖然得到了全面翻新，但採取了“修舊如舊”的手法，儘可能保持Mini經典的形態。
這種藍紫色車漆，靈感來自保羅·史密斯最喜歡的襯衫。
電池被安放在後備箱，綠色的外殼與外觀形成了鮮明的碰撞。
同樣地，手套箱內部、剎車卡鉗和前機蓋下的電控箱子也採用了相同的綠色。
動力方面，這車匹配了一個98馬力的電動機，說說實話夠用了，誰會拿這車去飈？至於電池容量和續航暫時沒有公佈，肉眼所見電池體積不大，相信容量也挺有限的。
油箱蓋被換成了充電口，還帶有閃電圖案，細節真的很調皮。
隨車附送的充電線也是有配色的，細節啊！
內飾並沒有進行包裹，直接裸露的車架感覺非常硬核，非常原始。
內飾部分才是真正體現設計師心思的地方，簡直是古典與現代的完美融合。
如果放到其他任何一款車，這樣的內飾都會被吐槽簡陋，甚至廉價，因為基本就是沒有內飾。連地毯都被去除，露出底盤金屬，但放在這車上卻顯得很獨特，很簡潔。
儀表盤經過了翻新，只保留了一大兩小三個儀表，確實電車不需要看太多資訊，知道速度和電量就差不多了。
車上僅有的功能開關被安放在儀表盤下方，還有就是轉向柱的轉向燈開關。
駕駛著這輛車你真的什麼都不用想，也不存在太多能操作的地方，盡情享受路人的目光就好了。
車上可以沒有任何娛樂功能，但不能忽略手機的擺放，為此設計師特意在中控臺下方增設了磁吸手機支架，實在太貼心了。
門板本來也是裸露的，為了看上去更整潔，覆蓋了一塊黑網布，又是一個獨特的細節。
座椅採用織物面料，非常符合極簡主義，實際上也比皮質好用。
這個後座安全帶是固定貨物的卡扣嗎？
變速檔杆可以理解為切換前進、後退檔，但旁邊的開關按鈕是幹嘛的？
每每看到這些復刻的電動Mini，都忍不住大喊太愛了，但知道價格以後往往馬上退燒，再說在國內並不是有錢就能擁有，真心希望國內能有這樣的產業，讓國人也能輕鬆擁有新能源老爺車。