【太平洋汽車網 新車頻道】日前，我們拍攝到一組愛馳U6實車圖。值得一提的是，新車外觀顏色除了陽炎黃外，還新增了泰坦綠和粉色。新車定位中型純電動轎跑SUV，此前已開啟預訂，以下實拍圖為愛馳U6（詢底價|查參配） Play版。
外觀上方面，愛馳U6採用“全球運動美學”設計理念，融合了跨界休旅與轎跑車的特色，具有鮮明的運動氣息。並延續了愛馳旗下跑車——RG Nathalie的封閉式前臉，配合兩側不規則樣式頭燈組，整體的戰鬥氣息濃厚。
前臉以鯊魚鼻為設計靈感，愛馳 U6 實現設計與功能性的完美統一，既凸顯出造型的美感與未來感，又不失降低風阻、提升續航的實際功用。而矩陣式立體格柵採用了蜂窩狀格柵造型，具有強烈的力量感和科技感，提升了設計辨識度。
LED 整合式前大燈的設計靈感來源於星際戰艦設計元素，平直的日間行車燈設計表現出極簡純粹的設計語言。
新車側面採用了三段式的運動腰線，整車上腰線前後斷開，分別強化前後輪拱處的肌肉感，凸顯運動態勢；下腰線則降低整車視覺重心，營造低趴速度感。加上隱藏式的門把手設計，使車輛的風阻係數達到了0.26Cd。車身長寬高尺寸分別為4805/1880/1641mm，軸距2800mm。
新車配備了“刀鋒”式20英寸輪圈，並在四周採用了燻黑的運動包圍，車頂還有面積達2.1㎡的穹頂式全景玻璃天幕，動感又不失炫酷。
新車尾部層次分明，線條十分飽滿。一體式貫穿尾燈整體設計靈感來源於競技用複合弓的設計元素，展現了極強的科技感和運動風，行車燈和剎車燈採用一體式矩陣晶體 U 型燈，鏡面設計單元增加了夜晚辨識度，並且脈衝互動式燈語讓駕駛更有儀式感。
此外，愛馳 U6 下車體運動包圍由前後擾流風刀、後擴散器共同組成，具備良好的空氣動力學效能，能夠有效對流經車身表面的氣流進行整流。
內飾比較簡約，採用大量的平直線條，配合上飛機駕駛艙的佈局（拉桿式檔把+14.6英寸懸浮式顯示屏+8.2英寸全液晶儀表），讓整個內飾充滿科技感。愛馳U6智慧語音系統進一步最佳化自然語音交流，具備連續對話、中途打斷、語音智駕等功能，更可自定義車載場景，如將“播放輕音樂、座椅調至平躺、空調調至26 ℃”自定義為午睡模式。
車內還將搭載愛馳與德國MAGNAT聲學系統打造的音響系統，將配備15個揚聲器和12通道獨立音訊訊號，為使用者帶來身臨其境的聽覺體驗。自研車載遊戲Project Go，能夠結合駕駛行為和地理位置，呈現出穿梭在不同年代不同城市中的娛樂快感。此外，車載遊戲中心和內建紅白機懷舊遊戲，讓愛馳U6成為專屬“遊戲天地”。
新車在智慧化方面值得一提的是，提供智慧駕駛輔助系統，具有全球首創的NRP窄路通行系統、NGA高速領航輔助、VRP視覺內自主泊車等功能。此外，新車還有車載遊戲Project Go，為駕乘者提供全方位的使用體驗。
愛馳U6搭載寧德時代高能量密度CTP電池，基於愛馳汽車純電專屬的MAS平臺構架打造，在原有基礎上升級了動力及底盤駕乘調教，並且為了提升續航能力採用了“上鋼下鋁”輕量化車身結構。
動力部分，愛馳 U6 將搭載最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步電動機，車輛懸架為前麥弗遜式與後多連桿式獨立懸架。三款不同配置的車型將配備不同容量的三元鋰電池包，電池容量分別為63kWh、72kWh和88kWh，NEDC續航里程分別為503km、580km、 650km。在安全方面，上鋼下鋁輕量化車身採用航空級連線工藝，以八環籠式結構及2000MPa軍工級材料構建安全空間；全球首創的三明治結構電池包面對針刺試驗，熱失控控制水平遠超國家標準。
據悉，新車的0%～97%慢充時間在11-14.5h 之間，PLAY 和 CYBER PLAY 的快充時間（30%-80% 電量）分別為30和40分鐘，TOP PLAY因配備可接受更高充電倍率的 CTP 電池包，所以快充時間為27分鐘。
編輯點評：愛馳可以算是造車新勢力中起步比較晚的品牌，19年首款車型U5上市之後，將近三年時間也一直只有這一款車在售。我們都說一步一個腳印，照愛馳這個推新的速度來看是確實也是屬於走穩紮穩打路線的品牌，並不是一股腦給你整出好幾款大小不一樣。此次，U6的推出可以看出與U5有著明顯不同的定位，後者顯著要更加實用，而U6明顯就是為了年輕人而來，特別外觀有著不少非常有新意的設計，可以給人帶來一種很炫的體驗。不論怎樣，我們也期待新車最終售價能否帶給我們驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）