人民網-黑龍江頻道
專案現場。袁成亮 攝
人民網牡丹江11月5日電 11月5日10時，隨著最後一方混凝土打入圓弧梁中，經過100天的不懈努力，牡丹江站北側站房完成封頂，標誌著我國最北高寒高鐵首座現代化綜合交通樞紐主體結構順利完工。
封頂儀式現場。袁成亮 攝
牡丹江綜合交通樞紐是我國最北高寒高鐵首個現代化綜合交通樞紐工程，也是黑龍江省百大專案之一。專案建成後，牡丹江站北側站房將實現配套軌道交通、公路客運、公共交通等站場設施於一體的大型綜合交通樞紐功能，正式接入哈牡高鐵和在建的牡佳高鐵，全面進入以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”經濟圈輻射範圍，進一步促進區域社會經濟協調發展。因其施工建設中需要克服高寒地區複雜的地理環境因素等難題，也為高寒地區高鐵一站式“零換乘”出行提供了有益的探索實踐。
專案現場。航拍圖片由張斌拍攝
綜合交通樞紐工程建築面積9670平方米、建築高度36.6米，作為牡丹江站南站房的配套補充部分，投入使用後將與南站房候車大廳聯通，在原有站房基礎上擴容33%。綜合交通樞紐採用地下一層與地上三層的綜合功能佈局，內設鐵路售票室、進出站廳、地下出站通道以及公路客運配套設施等，外部設有站前廣場、地下商業街、地下社會車輛和計程車停車場等，可實現鐵路、公路、公交、計程車、社會車輛間“一站式”換乘，為旅客往返於牡丹江、海林、林口、穆稜、寧安、東京城等周邊市縣鄉鎮提供便捷出行條件，為廣大遊客前往黑龍江東部地區冬季旅遊提供了更優質的出行體驗。
專案現場。航拍圖片由張斌拍攝
據工程承建單位中鐵二十二局雄安公司介紹，施工專案採用BIM技術全週期管控，單體建築高，圓弧梁跨度大，外裝修採用雙切面背栓式幹掛石材幕牆，屋面採用球形網架結構，站房公共部分的圓弧吊頂採用反吊式施工，這些組合代表著我國目前房建領域先進的主流技術和設計理念。值得一提的是，工程在外觀設計上提取了牡丹花的造型，借鑑中東鐵路建築“造型基因”，融合法、德、意等國建築風格的經典元素，採用“一心兩翼”的軸對稱佈局。
專案現場。航拍圖片由張斌拍攝
據悉，工程目前已進入線纜橋架、水暖管線鋪設等施工環節，計劃於2021年投入使用，牡丹江站作為黑龍江省最大對俄陸路口岸綏芬河的銜接中轉站，新建綜合交通樞紐將便利兩國間經貿往來，促進經濟、文化等領域合作專案積極推進，進一步提升黑龍江對俄及東北亞區域合作中心樞紐功能。(袁成亮、張龍)