雷諾推出全新的電動概念車「 雷諾5 EV」，設定為 B-Segment 的車格，外型與概念上致敬雷諾的經典車款雷諾5，方正的掀背造型，讓人聯想起先前本田所發表的 Honda E；同時，雷諾發表 Renaulution 品牌戰略，預計 2023 年之前提升營業利率與創新、2025 年前全力投入新能源車輛領域。
全新的雷諾5 EV 電動概念車，可說是致敬經典的雷諾5 車系。如同 Fiat 500 對於菲亞特品牌的意義，雷諾5 在雷諾的發展歷史中也扮演重要的經典角色，雷諾5 於 1972 發表直到 1996 停產，共販售 550 萬輛，並且是法國最暢銷的車系之一；雷諾5 停產之後，由雷諾Clio 接替市場定位。
看到雷諾5 EV 概念車的外觀，方正卻又蘊含流線線條，引擎蓋直接延伸到前保槓，沒有水箱護罩的設計，頭燈採細長式設計，前保槓的下方看似使用防刮的材質，並且延伸到輪拱、側裙，融合相當多目前市場主流的 Crossover 的風格。
接著在側面，前方方正的線條開始變成流線，到 C 柱延伸往下直到下保槓，輪胎的比例看起來相當大，而這也符合近來電動車產品的輪胎設定，輪圈則使用低風阻的設計，樣式看起來有點玄機，這部分可能要等原廠釋出資訊才能瞭解，而從側面可以看到車門前方與霧燈位置的「5」字樣，做為相當醒目的識別。
車尾部分，最引人注目的應該就屬尾燈設計，由類似 LED 燈條所組成的元素中，相當有立體感，換個角度看甚至有散熱鰭片的錯覺，而從尾燈中間延伸出 2 條燈條，並出現和車門前方「5」的識別符號樣，而下保槓位置也有雷諾的品牌文字，看起來科技感十足。目前，除了外觀，原廠並未釋出關於雷諾5 EV 的電氣規格、資料、技術等資訊。
就在雷諾5 EV 概念車發表的同時，雷諾宣佈「Renaulution」戰略，由於經營成果不佳，再加上近年景氣以及 2020 疫情影響，法國媒體曾報導雷諾可能大規模重整或關閉工廠。
而「Renaulution」戰略計劃，首先要縮減不必要的開支，改善效率，並且在 2023 年之前提升營業利率、年度總成本控制在 25 億歐元，到 2025 年之前全力投入新能源車領域，研發費用約佔總收入的 8%，底盤平臺將從現有的 6 個縮減至 3 個、動力模組從 8 個減為 4 個，預計 2025 年銷售目標 310 萬輛汽車。