楠木軒

長安銳程CC試駕體驗!哪個配置更值得選?

由 段幹方 釋出於 綜合

在轎車領域,自主品牌銷量一直是較為薄弱的一方,不同於SUV領域,自主品牌佔據著本土優勢,成功引領SUV消費市場。然而,近年來,隨著技術更新迭代,自主品牌與合資品牌的技術差距逐漸縮小,甚至在一些領域自主品牌轎車已經有超越同級合資車之勢。以我們近期試駕的長安銳程CC藍鯨版車型來說,它代表著自主品牌的崛起。

消費者對自主品牌轎車缺乏信心,本質上是對自主品牌發動機、變速箱、底盤三大件的不信任。其實,追根溯源,如今消費者不買國產轎車的賬,很大原因是使用者曾經吃過虧,導致對自主品牌信心不足。當我們站在消費者的角度,自然也明白其中的道理。

那麼,長安汽車是如何突破使用者的認知思維?其實藍鯨系列發動機便是突破點,以點線面的形式鋪開了“藍鯨”這張大網。長安汽車最先在自家旗艦車型上使用技術先進的藍鯨系列發動機,然後逐漸下放到各系列車型中,我們試駕的長安銳程CC藍鯨版車型,即是其中一款。

長安銳程CC藍鯨版車型在2020年8月17日正式上市,銳程CC藍鯨版與銳程CC外觀輪廓保持一致,但增加了運動化的外觀元素,如霧燈、側裙增加了紅色裝飾條,令新車看起來即動感又時尚,猶如點睛之筆。尾部唯一能看出不同的,藍鯨版系列右下角多出的300T標識。外觀上,雖然我們試駕的這臺“繁星藍”顏色的銳程CC不算特別豔麗,但是“炫影灰”外觀絕對能夠讓人心動。

動力方面,2021款銳程CC搭載了藍鯨系列1.5T發動機,最大功率輸出132kW,峰值扭矩為300N·m,傳動系統,與之匹配藍鯨7速溼式雙離合變速箱。動力和爆發力方面,相比普通版是質的飛躍。

長安銳程CC藍鯨版的動力賬面資料相當不錯,那麼,這款轎車開起來的動態表現如何?我們的車隊從廣州出發,穿越城市、高速道路,向北而行,前往南崑山國家森林公園。其中,必經之路——南崑山盤山公路,蜿蜒曲折,起伏不斷,有著“廣東秋名山”稱號的南崑山,自然非常考驗一輛車的駕控體驗和乘坐感受。

在蜿蜒曲折的山路中,車速雖然不及市區或高速公路駕駛的暢快,但是得益於這套動力總成的優勢,發動機轉速在1250-3500rpm便能輸出極限300N·m扭矩。不管是入彎的轉向配合減速,還是配合出彎的提速轉向,銳程CC藍鯨版動力輸出線性,方向轉向跟隨精準,駕著這款轎車在山路中能夠讓你從容應對各種路況。

說了那麼多優勢,其實它也存在不足的一面,以我(男生)的角度看,銳程CC藍鯨版的方向盤的轉向手感偏重,回正力矩偏大,感覺有拽手往回拉的感覺。沉重的方向盤轉向調校,對於女性車主而言,明顯不夠友好,日常駕駛較為費力。雖然銳程CC藍鯨版有著不錯的運動外觀和越級的動力效能,但是按照9-12萬元的售價來看,它更應該是一款主打舒適家用的轎車。

銳程CC藍鯨版定位“新動力寬適品質家轎”,在空間方面,還是能夠洞察使用者需求的,其長寬高分別為4800/1825/1465mm,軸距長為2770mm。超長軸距帶來舒適寬敞的後排體驗。再匹配上前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架,乘坐的舒適度調校得相當不錯。

那麼,如果考慮入手這款轎車的消費者,應當選擇哪個配置更好?下面讓我們對比分析一下。銳程CC藍鯨版官方指導價為9.79-11.99萬元,共推出4個配置車型,分別為精英型、豪華型、尊貴型和旗艦型。

從配置表格差異和款式售價對比,再結合實際用車需求分析,筆者認為最低配的精英型已經足夠使用,它配備了胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動功能,語音識別控制、及10.25英寸中控屏集齊GPS導航等多項功能,實用性高,在四個配置中又兼顧了價效比。豪華型、尊貴型、旗艦型智慧配置更豐富,但需要的預算更高。

寫到最後,銳程CC藍鯨版在駕控體驗,空間做工及基本豪華配置方面非常捨得用料,相比當下同級合資品牌車型,很難同時給到優質的硬體及厚實的配置。而擁有本土優勢的自主品牌,在讓利消費者方面是實打實的。總體而言,銳程CC藍鯨版是一款高分產品。對它感興趣的朋友,不妨到當地4S店試駕一番。