在中國被當成“買菜車”，來到朝鮮搖身變成豪車，還被用來做警車

眾所周知，現在德系和日系車的名氣大，口碑也是相當的好。以前的自主車企存活下來的唯一辦法就是靠價效比，畢竟相比合資而言，國產車的實力有著很大的差距，而只有用更低的價格來俘獲消費者的心。然而現在這個方法也不是很有效了。

比如說前年最風光的日系車，它不僅在價格上有所調低，而且它們也針對車型進行了全方位的改善，加上日系車本來就有著油耗低等等的特點，在汽車行業中脫穎而出也是必然的。還有德系車裡的大眾，大眾在德國本土其實也是很受歡迎的，銷量也相當的高。

有些喜歡國產車的車迷們會覺得為什麼不支援我們國產車呢，說到底。還是自身本領不夠強硬，畢竟國產車在過去幾年的產品表現得確實不盡如意，質量差等一些弊端，再加上合資車的價格下探，更多的消費者還是會去選擇合資車而不去考慮國產車。

在國內我們看不上的比亞迪其實早已經在朝鮮滿地跑了，是不是很驚訝，比亞迪股份公司正是創立於1995年，最初起步時只有區區二十人的規模，到了2003年成長為全球第二大充電電池生產商，於同年組建了比亞迪汽車。

朝鮮滿街跑的都是比亞迪，被用於計程車，就連警車也是用於 比亞迪f6和f3，這是比我們自己還愛國呢，畢竟支援我們國產的國家就不多，支援我們汽車的國家就更少了。近年來，比亞迪汽車在朝鮮的市場份額不斷攀升，已經成為朝鮮滿大街的重要交通工具，這是什麼原因呢？

其實是因為比亞迪價格便宜，朝鮮的經濟狀況不是很好，能買得起車也不算一件容易的事情，當然豪車就更是少之又少了，所以他們大多數的人買車會考慮這種價格比較低低的，而且比亞迪油耗量也很低，各方面相對來講價效比也是較高的。

我們的國產車外觀相對來說可能沒德系的車外觀美，但我們的車比較實在，質量和做工用料都是實打實的，不會時不時的出現小毛病，好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。所以我們不應該只看它的皮囊。

?比亞迪雖然在國內被人當成買菜車，名氣也不是很好，不是很受歡迎，在朝鮮可是非常火爆的。別的國家都在支援我們的國產車，我們自己為什麼不能支援一下呢。國產車成長需要時間，最後也希望國產車越做越好。