在豪華中型SUV市場，BBA的統治力一直都是無與倫比的，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的銷量一直也都處於第一維度上，比如在10月，寶馬X3的銷量達到了10664輛，賓士GLC的銷量達到了12100輛，奧迪Q5L的銷量達到了14943輛。在這裡，尤其要說一下奧迪Q5L的銷量，它一舉超越了寶馬X3和賓士GLC，位列豪華中型SUV的第一名，難道是它的產品力更為突出嗎？下面，我們就來分析一下，並且找到它銷量領先的原因。
其實1-10月的累計銷量還是賓士GLC最高，達到了131298輛，奧迪Q5L僅次其後，達到了117598輛，寶馬X3是這三款車型中銷量最低的，是112387輛，總體上來說，奧迪Q5L和寶馬X3的銷量較為接近，賓士GLC則是大比分領先。從產品力上來說，三款車型都是主打2.0T渦輪增壓發動機，並且都可分為高低功版本，從發動機的賬面資料來說，相差並不是很懸殊，差異最大的還是傳動系統了，賓士GLC是9AT變速箱，寶馬X3是8AT變速箱，奧迪Q5L是7DSG雙離合變速箱，這三款車都是全系標配四驅系統，不同的是，賓士GLC是全時四驅系統，寶馬X3和奧迪Q5L是適時四驅系統。作為城市SUV來說，四驅系統無非就是提高了車身的透過能力和脫困能力，至於開它們去越野，這三款車都是不合格的。
別看它們都配備了四驅系統，但是從平臺來說，GLC和X3是基於後驅平臺打造的，Q5L是基於前驅平臺打造的，從本質上來說，GLC和X3都是後驅車，Q5L則是前驅車，因此，從駕駛的層面來說，GLC和X3要優於Q5L。那麼，為什麼在10月份，奧迪Q5L的銷量能超越寶馬X3和賓士GLC呢？我們接著往下聊。
除了產品力方面，能夠影響銷量的還有營銷方面了，我們從上海浦東新區的奧迪經銷商處瞭解到，Q5L的優惠在目前沒有低於8萬元的，40 TFSI 榮享進取型優惠8.14萬元，實際終端價格是30.64萬元，40 TFSI 榮享時尚型優惠8.73萬元，實際終端價格是32.85萬元，45 TFSI車型的優惠幅度更大，最高是優惠10.46萬元。我們也瞭解了一下賓士GLC和寶馬X3的優惠，這兩款車型的優惠都沒有奧迪Q5L大，因此，奧迪Q5L的10月銷量能夠超過賓士GLC和寶馬X3靠的就是價效比。
接下來，我們再來聊聊奧迪Q5L的優缺點。很多車主反映，奧迪Q5L的外觀設計很大氣，內飾雖然稍顯老舊，但是配置很高，空間也很大。從動力方面來說，2.0T發動機動力充沛，加速強勁，總的來說，就是價效比很高的一款豪華中型SUV了。至於缺點，新車異味大、儲物空間小、氛圍燈不夠絢麗、後排座椅不能調節、後排中間地板凸起高。
好了，以上就是本期全部內容了，對於奧迪Q5L，你有什麼想說的嗎？歡迎留言區討論。