東風本田CR-V，大家熟悉得不能再熟悉的SUV標杆車型。
有多熟悉呢？有多標杆呢？僅在今年1-2月，CR-V累計銷售3.5萬輛。自2004年進入國內市場，這款現象級車型就已收穫超220萬優質車主，其中去年一年就新增車主近25萬。
這麼說吧：只要你買這個級別的SUV，始終繞不過CR-V；只要你賣這個級別的SUV，CR-V就是你的最強競品。
不斷進化，超越過去的自己，這也許就是CR-V保持長青的秘訣之一吧。自2月2日，東風本田推出Honda在華首款PHEV車型CR-V銳·混動e+之後，我一直對這款車充滿好奇和期待，這次終於有機會深度瞭解這輛“學霸進化款”。
和“自己”比
合資品牌銷量榜首的自我進化
CR-V銳·混動e+共推出三款車型：售價為27.38萬元的睿智版，售價為28.98萬元的睿馳版和售價29.98萬元的睿雅版。
全系搭載Honda以“零事故”為目標開發的Honda SENSING安全超感系統，囊括了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統等等諸多主被動安全科技在內的目前幾乎所有的汽車主流配置，堪稱“黑科技全家桶”。
而作為一款可以上綠牌，享受新能源政策的插電混動車型，CR-V銳·混動e+相比在售的其他版本也略有不同。
外觀上，採用貫穿式前包圍與高質感鍍鉻飾條相搭配的前臉造型，在延續CR-V動感活力形象的同時，更添氣場。配合全LED大燈+全LED霧燈組合、流動轉向燈、18英寸雙色鋁合金運動輪轂、專屬PHEV標識，以及車身長度增加了73mm，進一步強調CR-V銳·混動e+的旗艦感。
並配有CR-V插電式混合動力版專屬的“星曜藍”車身顏色，那是相當漂亮。我選的話肯定非“星曜藍”莫屬，當然你也可以選擇“彩晶黑”、“晶耀白”或者“雅韻金”。
動力上，CR-V銳·混動e+擁有Honda第三代i-MMD發動機與智慧動力單元IPU雙重動力系統加持，效能兼備，綜合百公里油耗僅1.3L。即使在饋電情況下，油耗也僅為4.6L。
在一天的試駕時間裡，我的感受是在市區行駛中，我幾乎可以做到全程用電，即使是在市區超個車什麼的，或者急加速的時候，它的動力也都遊刃有餘。擁堵就更不怕了，路況越惡劣，i-MMD表現越優異。
CR-V銳·混動e+純電續航能達到85公里，也就是說我買了這車，上下班通勤就把它當一輛EV車型開就行了，即使我家裡沒有固定車位佈置充電樁，我早上到公司樓下充上電，到點兒開走。
到了試駕的後半程，進入高速路段，這顯然是模擬我們假期出遊的模式，而這卻往往是新能源車的終極考驗，但對於CR-V銳·混動e+來說，卻是展示另一個優勢就機會。
在高速路上，CR-V銳·混動e+純電驅動最高時速可達160km/h（當然我沒有開那麼快，我都按著高速的限速來走的）。在高速行駛時，如果需要變道超車或者是急加速的時候，油電混動模式就會自動開啟，在電機與發動機同時為車輛提供能量的情況下，CR-V銳·混動e+的系統綜合最大功率達158kW，超車加速輕輕鬆鬆。
而進入高速巡航的時，系統又會自動切換為效率更高的發動機直聯模式，發動機最大功率為107kW，最大扭矩為175N·m，實現高效平順駕駛。可太聰明瞭。
而且這一切的切換非常流暢，你甚至感覺不到它的驅動模式的變化，除非你看儀表臺上顯示的那條綠色（純電）或者藍色（混動）的線。
和“對手”比
本田在華首款PHEV車型有備而來
一天的試駕結束，作為SUV車型的常勝將軍，作為Honda在華首款PHEV車型CR-V銳·混動e+給了我太多的驚喜：提速更快、行駛更順、續航更遠、效能可靠。
這可不僅僅是我一個人的結論哦。在我們試駕之前，一個來自權威機構北京理工大學電動車輛國家工程實驗室的技術專家團隊，對東風Honda的SPORT HYBRID e+插混系統進行了為期近1個月系統、客觀、科學、專業的技術評測。
結果顯示：SPORT HYBRID e+系統升級i-MMD混動系統的優勢，超越更好，節能進化。搭載SPORT HYBRID e+系統的東風Honda CR-V銳·混動e+效能優異，表現突出。
四三說
作為一個不那麼熱愛考試，卻又不得不參加各種考試的人，我也知道作為班級中等水平的我，如果一次考試我複習紮實些、做題仔細些，提高個十來分，我是能做到的。而我的同桌、常年拿第一的小明就很難了。要知道他一次考試提高一兩分都相當不容易，畢竟距離滿分也就三五分了。
我想說的是，作為SUV標杆車型的CR-V不容易，因為他是標杆，所以無數的眼睛盯著。作為引領者的CR-V不斷挑戰和自我超越。CR-V銳·混動e+又一次實現了超越，在我們看來是不那麼熟悉的領域。
其實不然，作為一個使用者，如果要買一輛新能源車，我還是更願意信任，像本田啊、大眾啊這種有幾十上百年技術積澱的品牌。畢竟，車是一個系統工程；畢竟，這輛車上載著我的家人；畢竟，這關係生命安全。
就像你割個雙眼皮，我都建議你去三甲醫院的整形科，而不要去各種系的醫美機構。畢竟，在臉上動刀是個系統工程；畢竟，是你親自躺在那裡；畢竟，這關係你的生命安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。