長城繼續“跑馬圈地”二十四小時連籤兩城

在今年6月份，長城汽車在保定哈弗技術中心正式釋出2025戰略。到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。11月底，長城汽車分別在11月28日、29日簽約整車生產基地專案，此舉讓長城汽車的2025計劃進入了快車道，與此同時如此快速的佈局也讓長城汽車在新賽道上再次領跑。

11月28日下午，長城汽車臨沂整車及零部件生產基地專案簽約儀式在濟南舉行。長城實業集團董事長郝建軍表示：“臨沂整車生產基地專案將打造成為以整車為核心、集合關鍵零部件、相關產業為服務的綜合性基地。透過未來的發展，在臨沂構建優質的汽車產業叢集，帶動產業轉型升級，為臨沂高質量發展集聚新動能。”

據悉，長城汽車臨沂整車及零部件生產基地專案主要建設年產12萬輛整車生產基地、發動機和零部件生產基地等，建成投產後，預計年可實現產值200億元，同時帶動汽車產業配套企業十餘家入駐，解決近萬人就業，對於加快壯大汽車產業叢集、推動高質量發展意義重大。

長城汽車為何選擇臨沂作為新的生產基地？在此之前，長城汽車已經在日照投資建設了油電雙混新能源汽車生產基地，兩者距離100多公里。這時候你一定產生疑問，距離如此相近，為何還要投資建設？

第一個原因：首先，兩個基地所製造的車型並不相同，臨沂基地將主要生產長城最新研發的車型，可以滿足不同的市場需求。其次，臨沂基地將會生產發動機、底盤、覆蓋件等零部件，併為全國各地的生產基地提供配套支援。最後，兩個基地之間還可相互支撐、相互依託。實現零部件共享、人才技術共享、資源共享，最終產生“1+1>2”的效果。

第二個原因：今年，臨沂市就與珠海格力電器簽署全面戰略合作協議，專案總投資不低於80億元。而這樣的電器巨頭落戶臨沂，帶動了一大批當地的重點專案以及世界500強和中國500強企業的投資專案。如此龐大的社會資源、投資資源以及人才資源是長城汽車所看中的另一個原因。

第三個原因：臨沂是山東省人口最多且面積最大的城市，這裡物流資源、商貿資源都非常地健全。與此同時。臨沂擁有“中國工程機械名城”“中國市場名城”“中國物流之都”等“國字頭”榮譽稱號，而長城汽車落戶於此，無須重建產業配套體系。

第四個原因：臨沂的地理優勢非常明顯，是國家物流樞紐建設城市之一，被列為3個“中歐班列”樞紐節點之一，物流成本低於全國30%，具有良好的物流市場優勢。河南鄭州至德國漢堡的中歐班列途徑山東與俄羅斯等地，進一步拉進臨沂基地與俄羅斯圖拉工廠之間的距離以及配套支援。

11月29日上午，揚州與長城控股集團整車及零部件生產基地專案簽約儀式在南京舉行。長城控股集團董事長魏建軍、長城實業有限公司董事長郝建軍等人士參加簽約儀式。據悉，長城汽車整車及零部件生產基地專案將在揚州市江都區投資建設以汽車整車製造為核心、零部件為配套的汽車產業園，構建多業態協同發展的新能源與智慧汽車產業叢集。

江蘇省正在聚力打造具有全球影響力的產業科技創新中心、具有國際競爭力的先進製造業基地，並將汽車產業作為支撐江蘇製造業強省的基礎性產業，加快培育壯大。而揚州如今已是全省知名的汽車及零部件產業基地，集聚了上汽大眾、濰柴亞星、江淮汽車等19家整車企業和近300家零部件企業，形成了從整車到配套、從研發到生產於一體的完整產業生態鏈。

長城實業有限公司董事長郝建軍表示：“揚州作為上海經濟圈、南京都市圈的重要節點城市，是長三角地區的重要交通樞紐，產業基礎好，發展潛力大。”

第一個原因：揚州江都區交通極為發達，寧通高速公路、江海高速與縱貫南北的京滬高速公路在此交匯，同時還有國家級、省級公路穿境而過。而最主要的是從江都至南京約1個多小時車程，到上海約2個多小時車程，節約了物流上的成本。

第二個原因：揚州江都區的鐵路網路四通八達，江都火車站有直達北京、廣州、重慶、上海、武漢、成都、深圳、杭州、鹽城、大連等多條黃金鐵路線，客貨運輸便捷。

第三個原因：我國著名的長江、淮河以及京杭大運河均彙集在江都，形成了貫穿東西、連線南北的水路大動脈。另外，江都港可常年停靠5萬噸以下貨輪，同時海關、海關、檢驗檢疫等口岸服務機構配套齊全，出口的優勢極為明顯。

寫到最後，至此長城汽車國內生產製造在原本的五大基地上再添新版圖，從新款車型到新能源車型都有所兼顧，隨著長城各大品牌逐漸在國內、國外開啟市場，將成為長城汽車後續提升市佔率的有力支撐。而快速地“跑馬圈地”並一舉拿下兩個簽約專案，讓所有人感到震驚，同時也證明了長城汽車正在為全球化市場程序快速佈局。

（圖/文 網通社 趙淳）