10萬出頭買頂配，經典設計人人誇，1.4T+CVT開過都說好
【有車以後 有車試駕】這是吉利帝豪S，那說到帝豪，大家最先想到的一定是轎車，但其實帝豪這個名字，從轎車到SUV都有所覆蓋，帝豪S則是吉利所打造的一款時尚跨界SUV。為了做到時尚，吉利將最新的4.0時代設計風格加入到帝豪S上，而且售價8-10萬元左右，就讓我們來看看這個價格能買到什麼樣的SUV吧。
Sexy主要體現在它的外觀內飾的設計上了，首先前進氣格柵和星瑞一樣用的直瀑式設計，兩側的大燈也用了矩陣式LED燈組，再加上三段式的進氣口，整個車頭就顯得很低趴，視覺重心也大大降低。
黑色的B、C柱營造出懸浮車頂的效果，車身看起來會很緊湊很靈動，而且頂配車型還配有18英寸燻黑輪轂，運動感更強。
車尾的設計層次也很豐富，線條十分流暢，兩側的尾燈稍微做了燻黑的設計，並且用了黑色飾條貫穿連線。不過來看這個排氣口，其實是裝飾來的，我覺得如果做成完全隱藏式的，可能會更加協調一點。
帝豪S在內飾設計給人一種清爽簡潔的感覺，但是可能是個人喜好的原因，我不太喜歡這個紅黑拼配的內飾，就算全黑也挺不錯的。那畢竟是主打年輕化、時尚化的SUV嘛，所以除了紅黑內飾之外，車裡還有很多小細節的。
頭枕上的wave標誌是為了突出帝豪S所用的草莓音樂系統，車內共有10個揚聲器，而且氛圍燈還可以隨音樂的律動而改變，一共有72種顏色的變化。
主駕的座椅調節是電動的，方向盤也有4向的調節，所以整體的坐姿不會因為它是一臺SUV而偏高，再加上車頭前傾的原因，就算坐得很低，前面視線也不會受阻。
那最令我驚喜就是後排的表現的，首先別看車子很小，其實腿部空間還是很不錯的，都會有兩拳的空間，而且地臺也基本是平的。座椅包裹性也不錯，主要是坐墊足夠支撐我的腿部，坐起來真的很舒服。
帝豪S在配置上對比同級來說真的非常豐富，首先它使用的是10.25英寸的中控螢幕，清晰度和流暢度都相當出色，而且就算是最低配的手動擋版本，都用的一樣的螢幕，這就相當良心了。
它還有一個“三指飛屏”的功能，在中控螢幕這裡設定好導航資訊後，用三根手指往儀表盤一撥，導航資訊就同步到儀表盤上了，用起來非常方便。
頂配的版本，還搭載L2級別的輔助駕駛功能，可以做到自動跟車和車道保持，而且預碰撞系統也同樣沒有缺席。
倒車影像除了360度全景之外，車底的路況也能看清，官方稱其為上帝之眼透明底盤，作為一款10萬元級別的SUV來說，這樣的配置真的非常豐富了。
駕乘方面是這款車給我最大驚喜的部分，尤其是它的底盤質感，超過了我對一款十萬元SUV的預期。它在低速下，它對胎噪和路面環境音的隔絕十分出色，官方說它的怠速噪音分貝只有35.5dB，實際也的確能感到它出色的靜謐性。
懸掛的調校也挺討我喜歡，路感比較清晰，但是相對來講彈跳會比較硬一點，不過在過減速帶或者坑窪時很乾脆，不會覺得鬆散或者有過多的晃動。
再來看看它的動力配置，1.4T的發動機，最高功率接近140馬力，最大扭矩235N·m，不過在sport模式下，整個響應也不算很快，第一下反應都是比較慢的，尤其是渦輪的遲滯很明顯，所以每次加速都很難掌握踩油門的深度，也談不上什麼駕駛的激情。
因為帝豪S用的是CVT變速箱，如果用normal或者eco模式開這臺車，就會比較的平順，而且eco模式下，官方稱油耗能控制在5.9L左右，算是一個不錯的水平，再加上剛剛提到的出色的隔音水平，的確是一臺挺好開的SUV。
總體來說，帝豪S在外觀、內飾設計、科技配置、乘坐感受都優於同級選手，也給了我比較深刻的印象，只不過，8-10萬這個價格區間，看似很實惠，但其實競爭對手也挺多的，比如傳祺的影豹、MG ONE等等，雖然價格上會比帝豪S偏貴，但還是有可能分薄帝豪S的銷量的，只能說如今國產品牌的出新速度真的是太快了。