看著曾經的熱銷B級車蒙迪歐逐漸淡出民眾視野，福特豈會甘心？而近日，在工信部發布最新一批申報圖中，筆者也是發現了全新蒙迪歐的身影，新車不但對尺寸進行了加長，還換裝了全新的家族式設計語言，預計將於2022年第一季度正式釋出。那話說回來，新車此次能“重振雄風”嗎？咱們還是先來了解一下這款車，然後再做評價。
從曝光的申報圖來看，新一代蒙迪不再使用那所謂的“馬丁臉”，改成了與EVOS一樣的“勢能美學”設計語言，看起來十分前衛、個性。具體來說，新車使用了大尺寸的多邊形中網，內建採用了含燻黑塗裝的蜂窩狀格柵，再搭配左右兩側的分體式大燈，視覺衝擊力很強。與此同時，帶有黑色外覆件的三段式進氣口，進一步提升了整車的運動感。
參考此前網上所釋出的偽裝車路試圖可以看到，新一代蒙迪歐的側面十分修長，且還用上了一丟丟溜背設計。而結合申報圖資訊來看，新車的整車尺寸與軸距均有不同層次的加長，長寬高分別達到了4935/1875/1500mm，比舊款車型分別多了62mm/23mm/30mm。新車的軸距也進行了加長，直接從原來的2850mm增至2945mm。就賬面資料來看，全新一代蒙迪歐的空間已經可與金牛座相提並論（5018mm/1884mm/1506mm，2949mm）。
另外，根據諜報家所提供的照片來看，蒙迪歐是有兩種外觀設計，分別對應普通版與ST-line兩個版本。並且，全新一代蒙迪歐還提供有雙色拼接設計，多半會在ST-Line車型上使用，至於普通版，應該就是常規的配色。
全新一代福特蒙迪歐尾部造型很“敦實”，整體輪廓與EVOS的轎跑SUV車尾很相似。貫穿式的尾燈樣式還挺不錯，但就是這左右兩側的燈組，說它是像Mustang的尾燈好像還差點，反而倒是有點比亞迪尾燈“那味兒”。不過，尾門上的黑色擾流板搭配下方的外擴散器與雙邊排氣佈局裝飾，讓全新一代蒙迪歐確實更加運動了不少。
（EVOS內飾）
至於內飾方面，雖然目前還沒有任何訊息，但筆者預計全新一代蒙迪歐有很大機率會使用現款EVOS的內飾設計及佈局，畢竟想要“重振雄風”，不拿點誠意出來好像不太合適。而參考現款EVOS的內飾，我認為新一代蒙迪歐作為一臺“B+”級轎車，應該在用料、做工上更嚴苛一點，這樣下來，競爭雅閣、邁騰等主流B級車才更有分量。
（EVOS機艙）
（EVOS換擋機制）
最後，動力方面，新一代蒙迪歐將搭載一臺代號為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175千瓦，摺合238馬力，最大扭矩376牛米。想必，細心的朋友也發現了，這套發動機其實就是EVOS身上的同款動力，所以新一代蒙迪歐很大可能會匹配上8AT變速箱。
寫在最後：
從13年上市的第四代車型到如今的全新一代車型，蒙迪歐花了八年時間，該車在這段時間裡既有“高光”時刻，也經歷過低谷。而從已知資訊來看，蒙迪歐此次“蛻變”無疑是比較成功的，但話說回來，十代雅閣、九代凱美瑞、七代天籟等競爭對手也不是好相與的，那新一代蒙迪歐最終會取得怎樣的市場表現呢？咱們不妨拭目以待。