當下緊湊型SUV市場可以說非常火爆，正好我有一個朋友想買賓士GLA，在比較過寶馬X1和奧迪Q3後，他更堅定了買GLA的信念。按他的話說“買新不買舊”嘛。不過，GLA真的就比X1和Q3好嗎？我想只有近距離體驗後才能有答案，所以今天就安排探賓士4S店，近距離體驗一下朋友口中所說的“買新”是對的嗎？
我之前也探過奧迪和寶馬4S店，在BBA這三個品牌中，賓士4S店算是最奪目的了，大老遠就能看到熠熠生輝的三叉星徽Logo。而且店內的裝潢也是最花心思的，偌大的展廳內整整齊齊的擺放著最熱門的賓士車。
內外煥然一新
賓士GLA的外觀跟上了賓士主流的設計趨勢，基於第二代MFA平臺所打造，整體造型偏圓潤，大體輪廓上還可以看出些GLC的影子，也變相拔高了GLA車型的地位。
當然賓士GLA在細節之處有著自己獨到的設計，就比如與CLA相同造型的頭燈，搭配帶有銀色飾板的前包圍，總之外觀上相比於奧迪Q3和寶馬X1更有個性。雖然那倆車的造型同樣很符合我朋友的審美，但是它們的家族化設計都太過於趨同了，沒什麼特點。另外在燈光配置上，GLA全系配備LED日間行車燈和自動大燈的功能，提高了日常使用時的便利性。
賓士GLA車尾的造型也採用了全新的設計，特別是分離式設計的尾燈，在“貫穿”的大趨勢下，反而是GLA這種相對經典的設計更有辨識度。後包圍採用了銀色的防擦飾板，既能增強GLA的野性還大大降低了日後維護費用的成本。
眾所周知，“賓士豪華、寶馬運動、奧迪科技”，這也是此前消費者對BBA三個品牌的理解。但現如今，主打科技的奧迪，只有在自家旗艦車型上能見到宣傳的科技配置，而且內飾做工實在不敢恭維，整體塑膠感太強，且內飾配色也有點乏味。主打“駕駛”的寶馬，現在也在向豪華轉型，X1的內飾整體風格竟然和5系很像，視覺效果有點過於沉重了。最後再說GLA，賓士招牌的“雙聯屏”可以說是越級的豪華感，我朋友真的對賓士的“雙聯屏”沒有任何抵抗力，兩塊10.25英寸的高解析度螢幕，無論是顯示效果還是介面UI設計，看起來就很豪華。
在豪華領域，賓士一直是主導者。圓形的空調出風口，造型很像飛機引擎的渦扇，而且每個出風口內部還配備了氛圍燈，晚上行車時滿滿的儀式感。而且在鞏固豪華地位的同時，又在細節處加入了運動元素，帶紋理效果的中控飾板，提升了視覺上的跳脫感，方向盤帶有換擋撥片，提升了駕駛時的樂趣。
既能平穩代步又能速度與激情
其實很多消費者對賓士GLA的顧慮就是1.3T的發動機，但是如果你看引數就會發現，這臺1.3T發動機的引數已經是比肩甚至超過了寶馬奧迪的1.5T和1.4T的引數。提供高低兩種調校，最大功率分別為100千瓦（136馬力）和120千瓦（163馬力），峰值扭矩同樣為250牛·米，分別提供7速雙離合和8速雙離合兩種變速器。
之所以能將動力壓榨到如此水平，銷售人員也給我們講解了緣由，原因就是賓士這臺M282的1.3T發動機採用了超薄缸壁鍍膜，並且帶有閉缸、直噴技術，最大噴油壓力高達250bar，更先進的發動機技術也給了GLA在運動性上的底氣。
金融政策很給力
既然朋友已經決定要買GLA，那這次也不能白來，金融政策還是要問的，畢竟滿意的政策和後續的服務，更能體現出一個豪華品牌的調性。目前賓士提供非常多“先享後選”的優惠政策，像是低首付、高首付和零首付，我朋友選擇的就是高首付的方案，銷售人員核算下來，每天這還沒有一杯“星爸爸”貴呢。
我朋友說他之前也去看過其它品牌，雖然車型也還比較滿意，但是金融政策方案比較匱乏，對於他這樣剛工作沒多久的消費群體來說，更多樣性的金融政策往往是至關重要的。
總結
按照我朋友的購車需求，首先得是豪華品牌，其次外觀得足夠有個性。內飾因為是自己每天都要接觸的，所以得足夠豪華，配置也得夠用。最後就是動力，得能滿足日常的舒適性又得能兼顧下班路上的小激情。其實綜上所述，賓士全新的GLA的確在BBA三個品牌中脫穎而出，還有一個最重要的方面，賓士給不同消費群體提供了不同的金融政策。而且還可以量身定製，這樣無疑能令所有人滿意，進一步加強了它的競爭力。其實擁有一輛賓士，除了能享受到產品本身的豪華舒適以及品牌關懷之外，我覺得更是一種生活理念。總之，這個級別中選擇賓士GLA，絕對是明智之選。
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