4月3日，車快評從比亞迪汽車瞭解到，今年3月比亞迪汽車累計生產新能源車106118輛，總銷量為104338輛，同比增長106.9%。
其中，純電動車型銷量為53664輛，插電混動版車型銷量為50674輛。
這也是比亞迪汽車單月銷量，首次突破10萬輛車。
銷量方面，比亞迪漢3月銷量為12359輛，DM混動車型環比增長524.9%。
比亞迪唐3月銷量9625輛，DM混動車型同比增長也達到了565.9%。
兩款主銷車系比亞迪宋和比亞迪秦系列車型，3月銷量分別是26729輛和24797輛。
海洋系列車型比亞迪海豚3月銷量10501輛，環比增長22.6%。
值得一提的是，在元PULS的助攻之下，比亞迪元家族3月銷量一舉突破萬臺，達到了12881輛。
伴隨著比亞迪3月銷量的出爐，比亞迪汽車還公佈了一個非常重大的訊息：停止燃油車整車生產。
也就是說，從4月開始比亞迪汽車將不再生產和銷售傳統的燃油車。
這一訊息的公佈，在國內甚至是全球的車市，都引起了不小的轟動。
因為，比亞迪是全球首個正式宣佈停產燃油車的車企。
雖然在之前，已經有很多的車企相繼公佈了停售傳統燃油車的時間表，但是在大多數消費者看來，停售燃油車似乎還需要一個比較漫長的過程。
畢竟，在100多年的汽車工業發展史中，傳統的燃油車一直是主角。
可如今，比亞迪汽車突然宣佈停售燃油車，多多少少還是會讓人感到很意外。
對於比亞迪而言，依靠刀片電池、DM-i超級混動以及e平臺3.0這些核心技術，在國內新能源車市場已經穩坐銷量冠軍的寶座了。
並且，隨著未來新能源車銷量的增長，比亞迪汽車銷量也將會越來越高。
就目前來看，比亞迪尚未交付的車輛已經達到了40萬輛，確實已經沒有必要再在傳統燃油車市場，浪費時間和精力了。
不僅如此，比亞迪汽車今年還將要衝擊200萬輛的年銷量目標。
不知道比亞迪停產燃油車，會不會給全球的車市帶來多米諾效應。
但，可以肯定的是，一個全新的時代即將到來。