本文來源：時代財經 作者：張旭
近期，車市利好政策頻出，購置稅新政靴子也正式落地。
5月31日，財政部、稅務總局釋出《關於減徵部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。
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在此前的5月23日，國務院常務會議決定，實施6方面33項措施，其中包括階段性減徵部分乘用車購置稅600億元等。如果每輛新車減徵5000元購置稅，600億的金額將會讓超過1000萬輛車直接獲得補貼——這是去年中國乘用車銷量（近2150萬輛）的一半。
值得一提的是，車輛購置稅優惠政策曾於2009年和2015年兩次“救市”，取得了良好效果。正得益於2009年的購置稅優惠政策等因素影響，我國汽車銷量當年首次超越美國，成為全球第一大新車市場。自此以後，我國汽車市場連續13年保持全球第一。業內普遍認為，購置稅優惠政策是提振國內車市的高效助推器。
財政部官網截圖
乘聯會秘書長崔東樹高度評價購置稅新政的意義。他表示：“減半徵收購置稅，有利於促進主流消費群體恢復消費信心，降低購買壓力；對流通領域的意義是拉動燃油車消費，改善經銷商生存狀態和信心；還有助於廠家復工復產和產能釋放，促進生產端儘快恢復到正常軌道，拉動工業產值和增加值的恢復。”
此前，乘聯會預計2022年國內汽車零售量為1900萬臺，同比下降5%。崔東樹表示：“透過購置稅優惠等諸多新政策的實施，加上7個月的促銷費努力，預計增加200萬臺左右的汽車銷量，推動全年國內汽車零售達到2100萬臺的規模。”
31日下午，“減徵部分乘用車車輛購置稅”登上微博熱搜，足見這一新政的受重視程度。有剛買車的網友表示：“剛提車10天血虧12000元！”更有當天三點多買車，但四點看到政策的消費者，表示自己“朋友圈都沒來得及發，就虧上錢”。還有消費者直呼“省出半年油錢”“沒現車居然立省一萬多”“等等黨的勝利”。更多持幣待購的消費者則活躍起來，開始查閱各種優惠資訊，哪家力度大選哪家。
購置稅新政出爐，哪些車型將受惠？對此，崔東樹表示，新政的拉動效果巨大。“有望拉動全部的自主品牌車型，全部的合資主流車型，以及部分入門級豪車市場。比如自主品牌的長城、吉利、長安、紅旗、上汽乘用車、廣汽乘用車等。對混動車型也有很好的拉動。”
時代財經梳理發現，新政一經推出，就有不少車企推出了相關優惠。比如奇瑞旗下的捷途汽車表示，全系購車均可享購置稅全免，其中國家減免50%，捷途補貼50%。除此之外，捷途還準備了最高5000元的汽車下鄉補貼。
東風風神也稱購置稅全免。長安汽車則表示，部分車型享購置稅全免或最高減免120%（含國家減徵部分），還有購車金融消費券可領。
能獲得多少優惠，一方面要看車企的讓利幅度，另一方面也要看在什麼地區買車。
比如山東省發放了消費券資金5億元，汽車消費券15萬張，最高額度6000元。河南鄭州也將發放價值1億元的汽車消費券，最高額度達到8000元。
時代財經梳理發現，整體而言，車型售價越高獲得的補貼也更高，此外，對新能源車型的補貼力度普遍比燃油車更大。
以廣東中山為例，購買30萬元以上的新能源車型，能夠獲得12000元的購車補貼，但如果購買的是30萬元以上的燃油車車型，每輛只能獲得3000元的補貼，差了9000元之多。
山東省按照不同價位設定了三檔消費券金額，分別對應10萬元以下、10萬-20萬元、20萬元以上。其中，新能源汽車消費券面值有三檔，燃油車消費券面值為2000元、3000元和5000元，每檔比新能源車型低了1000元。
山西晉城對新能源車的偏愛也顯而易見。晉城給汽車消費補貼投入資金5000萬元。購買發票金額6萬-10萬的新能源車型，補貼6000元；車價10萬-20萬補貼12000元；車價20萬以上的補貼2萬元。購買燃油車，補貼金額則分別為5000元、10000元和18000元。
此外，“不差錢”的深圳南山區出手也頗為大方。該區規定，在南山區購車能夠領到的消費券分為四個級別，發票金額在10萬（不含）-20萬元（含），燃油車補貼8000元、新能源補貼10000元；20萬元（不含）-30萬元（含），分別補貼1.5萬元和1.8萬元；30萬元（不含）-50萬元（含），補貼2萬元和2.2萬元；50萬元（不含）以上，分別補貼2.2萬元和2.5萬元。
南山區還設定了消費“錦鯉”，消費者的註冊資料“逢千”時，將會再給予燃油車2萬元、新能源車3萬元的消費券。這意味著，消費者最多可以獲得多達5.5萬元的購車補貼款。疊加車企的補貼和讓利，這將是一筆不小的紅利。