大家好，這期分享的是本田雅閣真的好嗎？車主2個月駕駛5000公里後說了內心真實感受。
當前汽車世界形勢瞬息萬變，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“車場巨無霸”寶馬X5，強勢出場，從未落後。“日系常青樹”本田雅閣，其忠實粉絲遍佈男女老少。當前的汽車製造技藝正在日新月異，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須瞭解客戶。正如雅閣。
本田雅閣是本田旗下一款比較成功的車型，依賴其乘坐不會出現擁擠及壓抑的空間表現，切實以購車群體希望空間越大越好的需求為中心，所以，本田雅閣才能在眼下的汽車市場獲得不俗的成績。隨著社會變遷，買車者的購車境界也有所不同，第二排座椅是否舒適、剎車是否線性等等，僅僅仰賴一個特性，到最後閃光點也是弱勢。
今天有幸請到老司機高先生，開了朋友的雪佛蘭邁銳寶XL三個月，最近以落地21萬提了一輛本田雅閣，"他坦言：比照過才知道差距。究竟是什麼原因讓他選擇了本田雅閣？和雪佛蘭邁銳寶XL相較究竟有什麼不同？接下來就請用車者上臺發表用車感言。
外觀是我喜歡這輛車的緣由之一，成熟的設計風格讓諸多消費者對本田雅閣過目不忘。進氣格柵構型特別，與兩邊車燈相互輝映，尾部設計收放有度，凸顯出駕車者進取而不驕傲的高貴品格。外觀見仁見智，有人喜歡雪佛蘭邁銳寶XL，但我更喜歡本田雅閣外觀。先來一起分析外觀，給人一種和諧宜人的構型之美。進氣格柵和多邊形大燈相輔相成，絢麗奪目，車尾也很有特性，我最喜歡尾蓋的形狀。外觀和雪佛蘭邁銳寶XL對比，顯然本田雅閣更符合我的審美需要。
內飾並不是本田雅閣的強項，屬於很多指標中得分略低的一項。部分車主反映中控附近出現異響，內飾材料實在，但仍然具備塑膠感太強的弱點，座椅、中控臺及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。無法否認，上一輛雪佛蘭邁銳寶XL的內飾比本田雅閣更優秀。
從動力上看，根據我的預期，我提了“本田雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版”，本田雅閣的動力系統採用排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力發動機，最大能夠達到194Ps的馬力，從實質駕駛體驗來說，本田雅閣的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，慢速爬坡的時候會看起來比較吃力。變速系統採用無級變速變速箱，變速箱整體不錯，低速行駛也有些許頓挫感。本田雅閣的動力表現確實有些欠缺，比不過雪佛蘭邁銳寶XL。
說到空間，空間的表現非常出色。由於其身高1449mm，身高179cm的大個子坐在裡面，頭部空間依然有拳頭。橫向寬度為1862毫米，後排在全座下不會擁擠。同時，軸距也達到了2830mm，本田雅閣的縱向空間相對寬鬆，前排座椅調整後，最後一排客人可以抬起雙腿。此外，本田雅閣在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。大功率空調能及時將高溫車輛降到適當的溫度，而且幾乎沒有噪音，所以隔音效果特別強。所以，雪佛蘭的Malibu XL並不像本田雅閣那樣舒適和空間。 的確得說一說油耗，本田雅閣在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。在市區道路65%和高速35%的情景下，實質油耗就有8.5L，高速駕駛油耗7.1L，城市油耗也是達到了11.1L，但是對於整車質量為1519KG的中型車而言，雪佛蘭邁銳寶XL油耗確實比本田雅閣少了一些，還好我不是很看重油耗，一點也不影響我鍾愛它。 簡單歸納一下，本田雅閣格外契合我的用車需求，特別的是它富有氣場的整車造型。縱使兩車的能力和裸車價差不多，但只有本田雅閣才是我最愛的那一款。如今本田雅閣在市場應該是炙手可熱，我相信各位的品味，使用過它之後，我的感受可以總結為三個字：很滿意！ 聽完用車者的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的本田雅閣，空間只是本田雅閣取得成功的秘訣之一，在其它方面，例如在外觀上也是下足功夫，投合當下使用者多元化的買車需求。好評交加的“本田雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版”，廠商公佈的賣價僅為22.98萬，這款車型還配備了剎車輔助系統、碰撞預警等安全配置和無鑰匙啟動、發動機自動啟停、電動摺疊後視鏡功效等科技配置，在中型車中，本田雅閣顯然具備更高的價效比。對於這款好評不斷的本田雅閣，不知各位有什麼想法呢？