被冷落的豪車,只因車標低調,50萬配置頂配19萬,月銷量才118輛

如今汽車已經是人們生活中的必需品,擁有一輛汽車也不再是遙不可及的事情,汽車給人們的生活帶來了很多的便利,出門也方便很多。而且隨著經濟的提升,越來越多人開始考慮豪華品牌汽車,畢竟無論是行駛品質、內飾豪華感和乘坐舒適性,豪華車都更有優勢,面子上也更足。

被冷落的豪車,只因車標低調,50萬配置頂配19萬,月銷量才118輛

有人說,買不起寶馬X5,保時捷卡宴,再不濟擁有一輛寶馬X1,奧迪Q3,賓士GLA也滿足了,但在我看來,對於很多向往豪華車,但又預算不是很足的人來說,其實真不用總盯著寶馬X1,賓士GLA,奧迪Q3。在我看來,咱們國產豪華車中的WEY VV7也完全可以說是個非常不錯的選擇,它不有著非常拉風的顏值,配置上也做到了跨界別的水平,關鍵是它的售價就連頂配也都只要18.88萬。不過即使這樣,對於愛車標的國人來說,三缸1.5T寶馬X1、奧迪Q3也很有面子,而不去看WEY VV7這樣的好車。就在剛過去的4月份裡,仍然只賣出了119輛,真的讓人感覺可惜。

被冷落的豪車,只因車標低調,50萬配置頂配19萬,月銷量才118輛

作為長城汽車在SUV領域中的旗艦之作,從市場上的表現來看,不得不承認,WEY VV7挺"失意"的,但相信對VV7有所瞭解的人就知道,其實VV7在各方面的體現真不差。一眼看去,整車的顏值所呈現出的視覺感可以說比奧迪Q5L,寶馬X3還要漂亮,尤其是在側面看去,WEY VV7還特別像一輛跨界轎跑。此之外,VV7不僅擁有了一身紮實的製造工藝,全車還經過了多達40多處都做了降噪防噪處理,一進入到車內,車內的那種隔音效果也達到了完全不輸奧迪Q5L,寶馬X3的水平。

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WEY VV7的全車重也達到了接近2噸,車身長寬高也達到了4760*1931*1655mm,同時再配以2950mm的軸距,內部空間自然不用擔心不夠用。車內空間也一樣是體現得非常寬裕,就是坐4個成年人也都不會覺得擁擠。

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VV7除了擁有著一身漂亮的顏值,進入到車內,整個內飾佈局所呈現出的豪華氣氛也一樣非常的濃厚,舒適度,豪華氛圍可以說遠要比我們想象中的優秀。除此之外,WEY VV7的配置也是出了名的豐富,像車道保持,可開啟全景天窗,全車7氣囊,全速自適應巡航,主動剎車,倒車影像,360度全景攝像,燕飛利仕音響,電動後備箱等在頂配車型上都是標配。別說低配寶馬X1,就算大哥X3也未必是對手。

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作為一款旗艦豪華SUV,從VV7的動力效能來看,也完全可以從來都不會讓人失望,全系標配的是一套經過後期更高功率調校的2.0T直噴四缸發動機,並坐擁著最大227馬力的輸出功率。同時再配以7擋雙離合變速箱加持,當轉速達到了1600轉的時候,渦輪就會自動介入,開起來,整車不僅在動力效能上能夠做到隨叫隨到。

被冷落的豪車,只因車標低調,50萬配置頂配19萬,月銷量才118輛

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總的來說,這臺車還是有很多優秀之處,值得其他國產車型借鑑,對整車進行了解後得知,VV7完全有實力和寶馬X3、奧迪Q5L一決高下。而且它的售價就連頂配也才18.88萬,可無奈的是,卻偏偏就是得不到消費者們的賞識,真的是可惜了一輛好車。

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