超車的基本條件是你的車速要比被超越車輛高，如果你車速本來就比被超越車輛高的話那你直接超就行了。如果你車速和被超越車輛一樣甚至更低，那麼想要超車就必須先把車速提起來。
有些人就會說“提速那就是讓車跑更快，而正常駕駛中檔位越高車速越快，那麼超車時不就是應該升擋麼？”其實這個理解不能說全錯，但是存在誤區，要明白提速≠車速高。
比如你在高速上行駛，車速120公里/小時，這時候肯定是掛最高檔。而提速側重於車速提升的效率，不論車速的高低。比如你從靜止開始起步，把車速提升到40公里/小時，這叫提速，你把車速從80公里/小時提升到120公里/小時，這也叫提速。張三起步後用了10秒鐘把車速提到40公里/小時，你起步後用了5秒鐘把車速提到40公里/小時，那麼你提速就比張三快。
再說到降檔超車，並不是所有的超車都需要降擋，降檔超車主要用在需要快速完成超車的情況下。
像上圖這種路況，道路寬闊、沒幾輛車，我們有足夠的時間和空間去完成超車。這時候想要超車完全可以只踩油門提速，因為我們與前車之間還有一定距離，這種提速程度完全可以保證在追上前車時擁有足夠高的車速了。這時候如果還教條主義非降檔超車那就有點傻了。
然後我們再來看下面這個動圖：
圖中這輛SUV完成了一次失敗的超車。因為它車身還沒超過大卡車時就急著打方向迴歸車道了，結果別到了大卡車，被大卡車攔腰頂了一下。那麼SUV為何這麼急著變道呢？因為它前面停著一輛消防車，如果它再不變道的話就要追消防車的尾。
如果SUV超車速度再快一點，在距離消防車比較遠的地方完成超車，那麼它就可以從容地迴歸原車道了。怎樣快點超車呢？肯定是讓自己的車速越快越好。這時候就要看情況採取降檔超車的方法了。因為降擋可以讓汽車提速更快。
為什麼降擋可以更快提速
汽車之所以能提速就是受到了驅動輪的驅動力，驅動力越大提速就越快。驅動輪的驅動力本質就是發動機傳遞給車輪的扭力。也就是說發動機傳給車輪的扭力越大，這一瞬間車輛加速越快。(這裡我們不糾結提速靠扭矩還是功率的話題，兩個說法都對，關鍵看你怎麼理解)。
而擋位越低對發動機扭矩的放大作用越大，那麼傳遞給驅動輪的扭力就越大。所以超車時降擋可以提高加速能力，讓車輛快速完成超車。
所以在需要快速完成超車的時候可能就需要用到降檔超車了。比如上圖這種情況，影片車想要超越右側車輛，但是它自己車道前方有一輛白色轎車。所以影片車應該在接近白車之前完成超車，否則就會出現像前面那輛SUV一樣的危險狀況。
所以說開車沒有太多的條條框框，根據情況選擇合適的操作即可，千萬不要過於教條化。