正值五一假期，多家車企就迫不及待地公佈了4月份的銷量資料。軲轆哥發現，不少車企的成績單十分出色，其中廣汽埃安的月銷量同比增長23%，東風風神前四個月的累計銷量同比大增122.3%。當然，受到晶片短缺和疫情的影響，也有車企的成績受挫。
廣汽埃安
4月銷量：1.02萬輛，同比增長23%
官方資料顯示，廣汽埃安在4月份售出超1.02萬輛新車，同比增長23%，前四個月累計銷量為55086輛，同比增長113%。從這個成績來看，廣汽埃安確實比往年的成績更好，但4月份的銷量與3月份的成績有些差距。
我們也注意到，官方稱目前在店車系數低至0.16，不得不說新冠疫情對廣汽埃安供應鏈的影響很大，可能要面臨無車可售的境地。不僅如此，繼3月初之後，廣汽埃安在4月8日宣佈旗下部分車型價格上調，漲幅在6000-10000元之內，僅有廣汽AION V Plus 70超級快充版的價格下調2萬元。
4月21日，廣汽埃安超級充換電中心在廣州落成，該中心使用的A480超充樁峰值充電電壓可達1000V，可實現10min左右將AION V Plus 70超充版電池從30%充至80%。因此，廣汽AION VPlus 70超級快充版的價格下調主要是為了推廣。根據規劃，廣汽埃安在今年年內還將推出2.5分鐘換電技術，到2025年實現在廣州建設超1000座超級充換電中心。相信充換電中心的建設，對提升產品競爭力有很大的作用。
東風風神
4月銷量：9597輛，同比增長25.2%
今年4月，東風風神共售出了9597輛新車，同比增長25.2%；前四個月共售出55487輛車，同比增長122.3%。在疫情的影響下，眾多車企的供應鏈不夠穩定。而在3月份最後一天，東風乘用車釋出了相關對策，比如讓零售車輛直接享受100%的支援、靈活調整授權貸款金融產品等措施。
官方暫未公佈具體車型的相關細節，但從以往的銷量結構來看，奕炫家族依然是主要的銷量來源。而在4月7日，奕炫MAX全新的黑灰色超酷時尚爸爸版釋出預售，這款車型的綜合實力非常出色，在家用車市場具有一定的競爭力。4月13日，首款搭載東風馬赫雙機MHD混動系統的SUV——皓極亮相，儘管新車還沒上市，但新車的亮相能夠獲得消費者的關注。
神龍汽車
前四個月銷量：39632輛，同比增長58%
在4月份的最後一天，神龍汽車宣佈今年前四個月共售出39632輛，同比增長58%，實現連續17個月同比正增長。按照第一季度31480輛的累計銷量來推算，4月份神龍汽車共售出8152輛。據悉，神龍汽車在2022年的年銷量目標為15萬輛，目前僅完成26%左右，神龍汽車要想完成該目標，難度還是很高的。
從前四個月的銷量資料來看，神龍汽車與其他車企依然有差距。回顧神龍汽車前四個月的推新力度，基本是新款車型的推出，比如雪鐵龍C6共創版、凡爾賽C5 X FM版以及新款DS 9等。
為了進一步刺激銷量，神龍汽車將會推出新款雪鐵龍C5 AIRCROSS、雪鐵龍C4 L等車型，標緻中國戰略車型也即將迎來首秀。隨著疫情影響的消退以及即將到來的傳統旺季，神龍汽車有望獲得更多的銷量提升空間。
造車新勢力
均環比下滑，新勢力由零跑領跑
除了以上傳統車企外，造車新勢力也公佈了4月銷量成績。目前，蔚來、小鵬、理想、哪吒和零跑均已公佈銷量資訊。
蔚來在4月份的交付量為5074輛，環比下滑48.2%，接近腰斬。理想汽車4月份的交付量僅為4167輛，同比增長24.8%，卻環比下滑高達62.2%。至於小鵬汽車，4月份交付9002輛，同比增長75%，環比下滑41.6%。
令人驚喜的是，哪吒汽車和零跑汽車由於環比下滑的趨勢降低，順利搶得了新勢力陣營的前列。零跑汽車4月份的交付量為9087輛，同比增長228.1%，環比下滑9.7%，首次獲得新勢力陣營的銷冠。哪吒汽車4月份共交付8813輛，環比下滑26.7%，僅次於零跑汽車和小鵬汽車。
不過總體來看，五家造車新勢力均受到供應鏈不穩定的影響，而主要力量位於上海的蔚來和理想受到的影響最為嚴重。那麼接下來造車新勢力誰能再創佳績呢？軲轆哥認為，疫情過去之後，蔚來和理想有望重回新勢力陣營前列，假如零跑和哪吒在這一段時間繼續擴大市場影響力，有機會與“蔚小理”抗衡。
從已經公佈的銷量資料可以看到，大部分車企的4月銷量受到疫情的影響均出現了環比下滑，但從長遠的角度來看，這些車企已經做好了新車規劃，疫情過去之後將會繼續發力，我們不妨期待一下。