15萬預算看B級車，君威，邁銳寶xl，蒙迪歐，美系三款該選誰
在我國汽車市場裡最能耳熟能詳的非日系和美系兩大品牌莫屬，日系車最為經典的是保有量大，耐久性穩定，二手保值率高，然而美系車價格優惠力度大，底盤構造紮實，車身用料十足。
如今15萬預算就能選擇效能與家用兼顧的B級美系車，本期介紹三款美系車，別克君威，雪佛蘭邁銳寶xl，還有福特蒙迪歐。
這三款主打運動與效能的中級車，面向的群體均為年輕消費者，15萬預算到底該選誰。
第一輛別克君威
君威最高降幅3.5萬，2020款 552T 精英型，指導價為15.38萬。
124人參與大眾口碑綜合評分：4.58分四星半
別克君威這輛B級車在2020年月均銷量過萬臺，位列前茅。
別克君威一開始的定位也是最為清晰的，直接面對的是年輕的消費群體，之所以君威在銷量上直線攀升可謂是離不開它對年輕人多方位的採集資料以及口碑。
該車前臉部分採用的也是別克家族的設計語言，飛翼式的大燈組均為LED光源，中網開口面積不算大，橫穿搭配了一銀色鍍鉻裝飾直接拉伸了整車的前臉視覺效果，兩側均為橫條LED日間行車燈。
懸架方面採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，使得君威在透過非鋪裝路面以及顛簸路面有很大的舒適性提升。
君威側面部分線條流暢，整體風格偏向運動家轎，車身尺寸為4904X1863X1461mm，軸距2829mm，在資料上君威的軸距與邁銳寶xl均為一樣，空間表現是足夠使用的，坐滿也並不會顯得侷促。
君威採用了17寸五幅樣式輪轂，配備後視鏡加熱，電動調節。
別克君威採用了鴨尾式尾部，有些許小溜背設計，尾部燈光均為LED光源，雙邊排氣口。
行李箱容積441L，容積率是要比邁銳寶xl低。
君威的內飾設計採用了雙色拼接，保留了大部分的實體按鍵，擋位設計要比邁銳寶xl與蒙迪歐特別，君威掛擋方式選擇了實體按鍵式，取消了檔杆部分。
配置方面有8英寸中控屏，胎壓顯示，手機互聯對映，語音識別多媒體，上坡輔助，倒車影像，前後駐車雷達，電動天窗，定速巡航，運動模式切換，被動行人保護等等一系列的主流功能配置。
君威552T精英型的動力系統則採用了1.5T缸內直噴渦輪增壓，最大馬力169P，最大功率124kw，最大扭矩250Nm，與之匹配的是一臺9AT變速箱。這套動力系統其實是沿用於LFV-DOHC型號，與邁銳寶xl採用了相同的動力總成。
別克君威官方給出給的油耗是6.3升每百公里，實測百公里綜合道路油耗7-8升，百公里加速9.1S。
第二輛雪佛蘭邁銳寶xl
邁銳寶xl最高降幅3.6萬，2021款 535T 自動銳聯版，指導價為14.89萬。
98人參與大眾口碑綜合評分：4.60分四星半
雪佛蘭這個汽車品牌如今可謂是全系大換血，不僅大部分車型融入了Redline，與RS運動套件，還主打年輕運動化，以往老款的邁銳寶已經全系停售，推出了邁銳寶xl，邁銳寶xl在外觀上是最大的改變，經歷了滄桑蛻變的一臺B級車。
邁銳寶xl在2020年的銷量成績一直穩定在7千臺左右上下浮動，時好時壞。大多數人對於車標LOGO還是有一定的成見，我國為歷史悠久的大國，很多地方對於傳統還有所保留，對於雪佛蘭這個標可能不是太容易接納。
邁銳寶xl的前臉造型時尚，運動，中網部分開口面積算大，進氣格柵也是分段式鍍鉻，燈組方面採用了全LED光源，整個前臉部分浮現了俯衝的視覺感，衝擊力還是非常強的。
該車懸架方面採用了前麥弗遜獨立懸架後多連桿組合，懸架與別克君威為同一型別，都是為了舒適性考慮。
邁銳寶xl車身尺寸為，4933X1853X1476mm，軸距2829mm，邁銳寶xl在長度和寬度比君威更勝一籌。軸距均為相同，空間表現相當不錯。
邁銳寶xl採用了十幅條紋樣式17寸輪轂。
邁銳寶xl的尾部設計採用了溜背設計，尾部更為扁平，全LED尾燈部分，燈組開角部分有黑化處理邊角，雙出排氣。
邁銳寶xl的內飾相對來說比較中庸，沒有太大的亮點，喜歡則喜歡，不喜歡則不喜歡的這種感覺。
功能也大多采用了實體按鍵，多功能方向盤，8英寸中控屏，胎壓顯示，後視鏡加熱，電動摺疊，手機互聯對映，語音多媒體識別，可開啟全景天窗，前排座椅加熱，前後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，運動模式切換，定速巡航等一系列主流配置，邁銳寶xl與君威的配置大為相同。
邁銳寶xl535T 自動銳聯版的動力系統1.5T缸內直噴渦輪增壓，最大馬力169P，最大功率124kw，最大扭矩250Nm，與之匹配的是一臺9AT變速箱。
這套動力系統與君威是同一款發動機。官方給出的百公里油耗是6.4L，實測每百公里綜合道路油耗為7-8升左右，百公里加速9.1S。
第三輛福特蒙迪歐
蒙迪歐最高降幅3.9萬，2020款 EcoBoost 180 時尚型，指導價為15.38萬。
104人參與大眾口碑綜合評分：4.64分四星半
福特品牌，最能耳熟能詳的是以往一代的兩廂福克斯，福克斯在當年是銷量王，較早一批兩廂車被年輕人玩壞的車型，所謂的玩壞不是指車輛問題，是福克斯非常具有改裝潛質，大部分年輕人都喜歡用兩廂福克斯來改裝。
蒙迪歐在2020年間銷量每月3至4千臺左右，三款美系B級車從銷量上對比，蒙迪歐處於劣勢。
對於蒙迪歐的定位，一直處於很飄忽不定的狀態，不知是取向於年輕人還是隻執著於自己的造車理念裡。
蒙迪歐的前臉部分最為熟悉的馬丁臉，辨識度非常高，有種低趴衝擊力且有態度的這麼一個前臉，中網進氣格柵有分層式鍍鉻裝飾，燈組均為LED光源。
蒙迪歐懸架採用了前麥弗遜後多連桿，說到懸架這三款B級車採用的懸架均為相同，在這個級別裡沒有前後獨立懸架估計很是尷尬。
蒙迪歐的側面部分線條勾勒明顯，整體視覺效果拉滿，車身相對於君威和邁銳寶xl更為厚重踏實一些。車身尺寸4873X1852X1470mm，軸距2850mm，該車的軸距比君威和邁銳寶xl更勝一籌，空間表現從資料來看是絕對比前兩款要寬鬆一些的。
蒙迪歐採用了17寸五幅雙條紋樣式。
蒙迪歐尾部設計以寬體扁平為主，尾燈均為LED光源，方方正正的尾部設計沒有太大的亮點，比較中規中矩，雙邊排氣口。
蒙迪歐唯一值得稱讚的是這套內飾，這個12.8英寸的豎形大屏是相當符合當下智慧中控的凸顯，唯一不好的是會佔用了一些儲物空間。
蒙迪歐的檔杆也是採用了當下比較流行的旋鈕式檔杆，轉動的時候的那種機械感是相當不錯的。
該車的安全配置三款中唯一帶有膝部氣囊的中型車，內部配置多功能方向盤，倒車影像，電動天窗，定速巡航，運動模式切換，前後駐車雷達，胎壓顯示，上坡輔助，多媒體藍芽，手機互聯對映等等一些主流配置應有盡有。
蒙迪歐的動力總成採用了1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力可達182P，最大功率134kw，最大扭矩243，配備了一臺6AT變速箱。
官方給出的百公里油耗是7.3升，實測每百公里綜合道路油耗7.8-8.9升。
這三款美系B級車價效比高，配置豐富，目前均為15萬預算人群選擇，不僅能家用代步，還能玩出效能，小編個人偏向於邁銳寶xl，作為中級車在這三款裡面，邁銳寶xl的運動外觀以及車身長度是最合適的，大家更偏向於哪一款呢，歡迎留言探討。