日前，我們從相關渠道瞭解到，一汽-大眾首臺量產版EA211 1.5TSI evo發動機正式下線。未來，包括高爾夫、邁騰、速騰等車型都將逐步使用。新發動機不僅配備了ACT主動可變氣缸、米勒迴圈，還配備了可變截面渦輪增壓器和GPF汽油顆粒捕捉器。
據悉，新引擎將會在2022年開始搭載在大眾旗下新車以及捷達品牌車型上，並且產能可達60萬臺/年。這臺發動機採用米勒迴圈，壓縮比高達12.5:1，採用噴油壓力達350bar的直噴技術。大眾聲稱，1.5TSI evo發動機的油耗比1.4TSI還要減少近1L/100km左右，燃油經濟性有了顯著的提高。
新發動機的技術亮點之一就是名為“可VTG變截面渦輪技術”，它可以緩解渦輪遲滯問題，此前一直在保時捷911的渦輪車型上使用，動力響應與燃油經濟性的改善非常顯著。
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