眾所周知，在國內B級車細分市場中，最受歡迎的車型只有本田雅閣車，已經連續幾個月位居全國B級車銷售排行榜首位，這麼暢銷的雅閣是B級車之王嗎？其實也不一定，銷售額的高低表示了車型質量的好壞，但這並不是唯一的表現形式，雅閣之所以賣得好，是因為發動機的故障率非常低，相對較低的價格，考慮到汽車的綜合性能，我覺得雅閣只能說是規則，所以，雅閣的銷售額是第一，還是不能戴“B級車之王”的皇冠，我想現在介紹的這輛車才是真正的B級車之王。
今天我想介紹一下，這個車型是2019種大眾帕薩特，和歷代的帕薩相比，外觀和配置都有了很大的變化，雖然銷量和雅閣還有差距，但是綜合性能比雅閣強得多，讓我們來看看2019種包子哪個方面比雅閣更強。
首先，2019種帕薩特是基於大眾最新的MQB平臺製作的車型，與Mantium相同的平臺，所以，在很多方面和澳門是一致的，由此，“德國味”更濃了，比如說，底盤比雅閣底盤厚，底盤的隔音效果和車體的穩定性比雅閣好得多，因為那個在懸架方面的調教也比雅閣軟，很好地過濾路面的搖晃，乘坐的感覺好，另外，採用了最新的鐳射焊接技術和高強度的熱成鋼，其車體比雅閣厚，安全性必然優越。
其次，2019種帕薩特放棄了以前“老氣橫秋”的設計風格，採用現在流行的溜背設計風格，更年輕，更運動，雖然雅閣也採用了背景設計，但是整體外觀看起來不像帕薩那樣莊重，沒有氣氛，雅閣像一個頑皮的年輕人，身上仍然缺乏成人應有的穩重氣質，不給人一種過於“正式”的感覺；帕薩特像一個風度翩翩的成年男子，是許多社會精英人士的優先席位開車，無論家庭用還是商務，都可以輕鬆勝任，特別是在駕駛空間中，由於靠背的設計，對雅閣後座的頭部空間產生了影響，但帕薩特的溜背設計對後座空間沒有影響，所以，帕薩特的整體空間比雅閣寬得多，這也是帕薩特護理的主要原因之一。
最後，在動力系統方面，雖然雅閣1.5T發動機的爆發力十分驚人，但它開始了初步肉的公認事實，尤其是當滿載和起步時，雅閣的弱點暴露了，新帕薩特搭載了大眾第三代EA888渦輪發動機，無論是滿載還是開空調，都不會影響提速的表現，所以動力非常充沛，不僅如此，100公里的耗油量也很低，幾乎和1.5T的雅閣一樣的表現直接衝擊了大眾引擎的耗油量和耗油量的高度，因此，我認為雅閣的1.5T發動機比帕薩特的2.0T發動機更可靠。
也就是說，2019種帕薩特是集臉部價值和效能於一身的最佳保養車，其大氣平穩的外觀和寬敞的駕駛空間在奧迪A4L中也有三點，雖然雅閣的銷售量是第一位的，但這並不代表其綜合性能，所以，雅閣的銷售量是第一的，我覺得2019種帕薩特才是真正的B級車之王。