又一合資車“封神”，銷量碾壓同級，本田、豐田加一起都不是對手

都說國內市場處於下行通道，但有些車型卻憑藉著強勢的產品力逆勢上漲，像朗逸、軒逸等車型就是如此，其熱銷程度完全沒有受到大環境的影響，月銷5萬輛的成績可謂羨煞旁人，因為超高的銷量表現也被稱為“神車”！其實在一個更為小眾的領域，有一款車的銷量表現比朗逸、軒逸更為恐怖，它就是大眾途昂！

為何說它的銷量比朗逸、軒逸還要恐怖呢？雖然單看銷量成績，途昂的月銷量僅8000-9000輛左右，貌似不及朗逸、軒逸，然而細看同級別的其他車型，鮮有能突破月銷2000+的，可以說在銷量方面途昂已經展現出了碾壓同級的水平，本田、豐田加一起都不是對手。如果朗逸、軒逸能被稱為“神車”，那途昂絕對又是一款“封神”的合資車！為何途昂會有如此強勢的銷量表現，其實原因也很簡單，那就是途昂越有越級的產品力，算是大眾旗下最厚道的一款車了。下面我們具體瞭解一下！

首先途昂的定位是一款中大型SUV，其車身尺寸為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，不僅車身尺寸達到了豪華中大型SUV的水準，而且接近3米的軸距在中大型SUV中絕對屬於變態級的存在，所以途昂的空間表現是其在同級中的一大優勢。可見，大眾對於國內消費者的瞭解是頗深的，因此這款國產特供在空間方面就展現出了極大的優勢。

除了車身尺寸有著明顯優勢外，一向配置不高的大眾車卻在途昂這裡厚道起來了。雖然其內飾依舊採用了大眾的家族式設計，整體設計佈局十分中庸，但擁有大眾旗艦做工的它，內飾的精緻感和高階感還是很強烈的，最關鍵的是配置真的十分豐富。全系標配了10安全氣囊、一鍵進入/啟動、中控大屏、語音控制、LED大燈、全液晶儀表等配置，而中高配車型則標配了一鍵泊車、自適應懸掛、丹拿音響等越級配置，整體表現在同級中處於上游水平。

動力方面則是大眾的2.0T+7DSG的組合，而高配車型則搭載了一臺2.5T的V6發動機，最大馬力為299PS，峰值扭矩為500NM，在7速溼式雙離合的加持下，擁有6.9S就可破百的成績。當然它的2.0T發動機表現也不錯，高功版本依舊有著8.4S破百的成績，而且油耗表現十分好，百公里低至8L左右，作為一款中大型SUV這樣的油耗表現真的很不錯了。除兩款入門級車型外，其餘版本均配有全時四驅系統。可以說，作為一款國產車特供車型，途昂的綜合產品力是毋庸置疑的。空間優秀、配置豐富，動力組合成熟可靠，而且最為關鍵的是途昂現階段的優惠幅度真的很大，所以導致實際售價很有價效比。

途昂的市場指導價為29.99-45.99萬，目前在終端存在7萬左右的市場優惠，以330T兩驅豪華版為例，其實際的售價已經從29.99萬跌至22.99萬，23萬的售價與漢蘭達、銳界等一眾中型SUV處於同價位區間。可是作為7座SUV而言，途昂近3米的軸距所展現出來的空間優勢是其他車型完全不具備的，再加上整體的配置表現有不錯，所以途昂能有如此的高銷量表現也就不足為奇了，能碾壓同級車型的確是實力使然。雖然近期中大型SUV剛剛上市了幾款新車，但以大眾的口碑以及現階段途昂的高銷量表現來看，短時間內還是難有對手的，所以不得不說它是又一款“封神”的合資車！