最近，雷克薩斯的官方宣傳價格上漲，旗下ES200的發售價格上升到29萬日元，雷克薩斯ES系列雖然持續著供不應求的狀態，但提高了一次價格後終於可以取車了，但是，在這輛車沒有購買慾望的時代，對於認為這個價格上漲佔據了積極地位的消費者來說不太友好，在此期間，訂購了一部分雷克薩斯ES的車的車主知道漲價後，控制購買的情況也不少，如果不選擇凌志ES，在這個價格區間可以選擇與凌志ES相匹敵的車型嗎？雖然不多，但是和那個一樣的大型車豐田皇冠只有一個人。
作為比BBA更有名的高階車，皇冠見證了中國高階車市場的發展過程，用“德高”這個詞說也不過分，高階車的身份只賣凱美瑞的價格，因為皇冠實際上把它的風格放在了下面，所以降價後尋求銷售可能是現在的最大目的，皇冠目前廠家的指導銷售價格為25.8萬-37.48萬，終端也有較大優惠，門檻進一步下降，入門價格下降到22.58萬元。
外觀方面，如果說以前的皇冠適合40歲以上的團體，那麼現在的皇冠從30歲開始就可以買到，在銷量壓力的逼迫下，第十四代國產皇冠走上了翻天覆地的道路，放棄了商務穩定的路線，轉向了年輕的運動風，現在年輕的運動風格是主流，但是皇冠的外觀設計在消費者看來並不怎麼受歡迎。
皇冠的車身尺寸為5020/11850/11480毫米，軸距為2925毫米，在各種國產延伸車型前，皇冠的軸距並不突出，但車體長度相對較長，顯示出一部分趨勢，尾燈的形狀是年輕化設計的最明顯的要素，以前幾代皇冠有著厚重的尾燈，但是這個時代的皇冠並不是這樣，尾燈和銳利的頭燈的風格是統一的，視覺效果相對來說是擴張性的有動態性。
內飾的豪華感和高科技感與上代車型相比有了很大的提高，但在營造年輕運動化的氛圍上，比起外觀，心理上的落差更大，其實在內部裝修上，一直是豐田不好的地方，年輕的消費者傾向於像德國車一樣的高階感和纖細的感覺。
很多日系品牌的中高階車都選擇了雙打清潔的解決方案，但還是為了空調系統保留了主機按鈕，因為在日常的車中，音響和空調最多，因此，很多情況下，各品牌為了空調保留主機按鈕，但是沒有皇冠。
皇冠全系統搭載的是2.0T發動機，最大馬力235匹，最大扭矩350牛米，與8AT手的一個變速器一致，從動力引數來看，皇冠不輸給主流中大型豪華車，2.0T加前驅的組合一定比ES200更富有駕駛樂趣。
偶像經常使用的“人設”一詞，皇冠也被稱為“人設”崩塌，以前作為日系高階車的代表形象消失了，失去了應有的姿態和氣質，很多消費者感受到了無味的味道，這可能是皇冠銷售不振的主要原因嗯，在自己的產品力方面，皇冠比較有競爭力，全系2.0T和後驅的組合，在中大型豪華市場中也完全失去了身份，ES200和皇冠怎麼選擇？
不足，根據車主的口碑反應，市區區間耗油量高，後排中間突起高，車漆薄，音響效果差，輪胎噪音大，方向盤位置不正確。